Conçu pour l'aventure.
Ducati DesertX Rally
À partir de 19 990 €
- Cylindrée
- 890cc
- Puissance
- 110.3ch
- Couple
- 92Nm
Présentation du modèle
Ducati
Présentation et coloris
Dans sa deuxième génération, le DesertX Rally évolue avec des caractéristiques encore plus axées sur le tout-terrain. Une nouvelle suspension professionnelle, des jantes tubeless Takasago Excel spécialisées et des solutions dédiées à la stabilité et au contrôle.
Rouler sur des terrains difficiles devient encore plus palpitant. Une évolution forgée par l'expérience acquise en rallye et conçue pour ceux qui recherchent l'aventure au-delà de l'asphalte.
À partir de 19 990 €
Des lignes essentielles inspirées du rallye.
Le garde-boue avant surélevé, de série sur le DesertX Rally, est conçu pour empêcher l'accumulation de boue et de débris lors de la conduite sur les parcours tout-terrain les plus exigeants. La selle monobloc allie un design sportif à une fonctionnalité adaptée à la conduite tout-terrain : le passage de la position assise à la position debout s'effectue de manière naturelle et immédiate.
Moteur V2 : douceur et contrôle immédiat.
Le bicylindre en V à 90° de 890 cm³ est équipé du système de calage variable des admissions IVT. Avec une puissance de 110 ch à 9 000 tr/min et un couple maximal de 92 Nm, dont 70 % sont déjà disponibles à 3 000 tr/min, ce moteur garantit une traction immédiate à bas régime et reste souple et maniable dès 2 000 tr/min.
Moteur
- Type
- Moteur Ducati V2 : V2 à 90°, 4 soupapes par cylindre, système de distribution variable à l'admission, refroidissement liquide
- Cylindrée
- 890 cc
- Alésage x course
- 96 mm x 61.5 mm
- Ratio de compression
- 13.1:1
- Puissance
- 110.3 ch à 9,000 tr/min
- Couple
- 92 Nm à 7,000 tr/min
- Injection
- Système d'injection électronique, corps de papillon Ø 52 mm avec Ride-by-wire
- Échappement
- Silencieux en acier inoxydable, convertisseur catalytique simple et sondes lambda
Transmission
- Boîte de vitesse
- 6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) haut/bas 2.0
- Transmission primaire
- Transmission primaire à engrenages à denture droite ; rapport de réduction de 1,84:1.
- Ratio
- 1=13/38 2=17/35 3=20/32 4=22/29 5=24/27 6=26/25
- Transmission finale
- Chaîne 520 ; pignon avant Z=15 ; pignon arrière Z=46
- Embrayage
- Embrayage multidisque à bain d’huile, à commande hydraulique, avec systèmes anti-dribble et servo-assisté.
Châssis
- Cadre
- Monocoque Aluminium
- Suspension avant
- Fourche inversée KYB Ø 48 mm à cartouche fermée, entièrement réglable.
- Roue avant
- Jante à rayons croisés tubeless de 21 × 2,15 pouces.
- Pneu avant
- Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL (A)
- Suspension arrière
- Amortisseur arrière KYB entièrement réglable, avec réglage déporté de la précharge du ressort et système de biellettes progressif Full Floater.
- Roue arrière
- Jante arrière à rayons croisés tubeless de 18 × 4,5 pouces.
- Pneu arrière
- Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL
- Débattement roue (avant/arrière)
- 250 mm / 240 mm
- Frein avant
- Double disque avant semi-flottant Ø 305 mm, étriers monoblocs Brembo à fixation radiale, à 4 pistons et 2 plaquettes par étrier, maître-cylindre radial et ABS en virage.
- Frein arrière
- Disque arrière Ø 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons et ABS en virage.
- Tableau de bord
- Écran TFT couleur de 5 pouces, résolution de 800 × 480 pixels.
Dimensions et poids
- Poids en ordre de marche sans carburant
- 209 kg
- Hauteur de selle
- 900 mm 880 mm avec selle basse
- Empattement
- 1,615 mm
- Angle de chasse
- 27°
- Chasse
- 114 mm
- Capacité du réservoir
- 18 l
- Nombre de places
- 2
Équipement
- Équipement de sécurité
- Modes de conduite, modes de puissance, contrôle de traction Ducati (DTC), contrôle anti-wheeling Ducati (DWC), contrôle du frein moteur (EBC), ABS Bosch en virage et Ducati Brake Light (DBL) EVO.
- Equipement de série
- Shifter Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 up/down, batterie lithium-ion, commandes de réglage rapide, fonction Coming Home, régulateur de vitesse, écran TFT couleur, éclairage Full LED, feux de jour LED (DRL), clignotants dynamiques LED, clignotants à coupure automatique et deux ports USB.
- Pré-équipement
- Système antivol, feux additionnels LED, système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), Ducati Multimedia System (DMS), poignées chauffantes et navigation Turn-by-Turn.
Garantie
- Garantie
- 48 mois, kilométrage illimité
- Annual Service
- 12 mois
- Oil Service
- 15 000 km / 24 mois
- Réglage du jeu des soupapes
- 45 000 km
Émissions et consommation
- Standard
- Euro 5+
- Emissions CO2
- 125 g/km
- Consommation
- 5,4 l/100 km
Réservez un essai
