L'esprit Enduro, à la manière Ducati.
Ducati Desmo450 EDS
À partir de 12 690 €
- Cylindrée
- 6cc
- Puissance
- 15.8kW
- Couple
- 27.8Nm
Présentation du modèle
Ducati
Présentation et coloris
L'enduro est une question d'endurance, de maîtrise et de capacité à s'adapter à toutes les situations. La Desmo450 EDS a été conçue dans cet esprit, pour affronter tous les types de parcours, des routes de gravier aux sentiers de montagne, en passant par les tronçons les plus exigeants.
Elle associe le monocylindre Desmo450, à la puissance délivrée en douceur, à un châssis spécifique, à une suspension Showa dédiée à l'enduro et à une électronique de pointe, pour passer sans transition des passages techniques aux tronçons rapides.
À partir de 12 690 €
Conçue pour endurer
Protège-moteur, protège-mains et capots spécifiques protègent la Desmo450 EDS des obstacles, des chocs et des chutes à faible vitesse. Le système de refroidissement intègre un ventilateur électrique qui gère activement la température du moteur.
Le réservoir passe à 8,5 litres pour une plus grande autonomie, l'éclairage est entièrement à LED et les pneus Metzeler 6 Days Extreme, en 21 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière, offrent stabilité et adhérence sur tous les terrains.
Un contrôle total et une adhérence constante.
Évolution du moteur de la Desmo450 MX, le monocylindre de la Desmo450 EDS a été adapté à l'enduro pour offrir plus de couple et une montée en puissance plus linéaire. Piston, réglage des soupapes, volant moteur et boîte à six rapports ont été revus pour une réponse précise et constante de l'accélérateur.
Avec le kit Racing, les cartographies moteur, le contrôle de traction, le frein moteur et le contrôle de départ se gèrent depuis le guidon et se personnalisent dans l'application Ducati X-Link.
Moteur
- Type
- Desmo450, monocylindre, distribution desmodromique 4 soupapes à double arbre à cames en tête, tendeur hydraulique, carter semi-sec, refroidissement par liquide
- Cylindrée
- 449.6 cc
- Alésage x course
- 96 mm x 62.1 mm
- Ratio de compression
- 12.9:1
- Puissance
- 21.5 ch (15.8 kW) @ 7,500 tr/min
- Couple
- 27.8 Nm (2.8 kgm, 21 lb ft) @ 3,500 tr/min
- Injection
- Injection électronique, corps de papillon Mikuni Ø 42 mm
- Échappement
- Silencieux avec manchon en aluminium, tuyau d'échappement avec catalyseur et sonde lambda
Transmission
- Boîte de vitesse
- 6 vitesses avec Quick Shift uniquement vers le haut
- Transmission primaire
- Engrenages à denture droite ; rapport 2,45:1
- Ratio
- 1=34/13, 2=31/16, 3=30/20, 4=27/22, 5=24/23, 6=22/26
- Transmission finale
- Pignon avant Z14, pignon arrière Z51
- Embrayage
- Embrayage multidisque à commande hydraulique
Châssis
- Cadre
- Cadre en aluminium soudé, avec des pièces moulées, forgées et extrudées.
- Suspension avant
- Fourche avant inversée Showa de Ø 49 mm entièrement réglable. Tube extérieur avec revêtement Kashima
- Roue avant
- Roue à rayons, jante Takasago Excel 1,6'' x 21''
- Pneu avant
- Metzeler 6 Days Extreme 90/90-21 M/C
- Suspension arrière
- Amortisseur Showa, entièrement réglable
- Roue arrière
- Roue à rayons, jante Takasago Excel 2,15'' x 18''
- Pneu arrière
- Metzeler 6 Days Extreme 140/80-18 M/C (M+S)
- Débattement roue (avant/arrière)
- 310 mm / 301 mm
- Frein avant
- Disque simple Galfer Ø 260 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons
- Frein arrière
- Disque simple Galfer Ø 240 mm, étrier flottant Brembo à 1 piston
- Tableau de bord
- Tableau de bord LCD
Dimensions et poids
- Poids en ordre de marche sans carburant
- 117 kg
- Hauteur de selle
- 970 mm
- Empattement
- 1,494 mm
- Angle de chasse
- 27.3°
- Chasse
- 118 mm
- Capacité du réservoir
- 8.5 l
- Nombre de places
- 1
Équipement
- Équipement de sécurité
- Détection de chute Ducati
- Équipement de série
- Batterie lithium-ion, phare avant à LED, feu arrière à LED, tableau de bord LCD
- Pré-équipement
- Sélecteur de cartographie, modes de conduite, contrôle de traction Ducati (DTC), contrôle du frein moteur (EBC), Power Launch, module Wi-Fi et application X-Link, Quick Shift up
Garantie
- Garantie
- 12 mois (ou 80 heures)
- Intervalles de révision
- Vidange d'huile et remplacement du filtre à huile à 2 500 km. Contrôle du jeu aux soupapes à 5 000 km. Révision complète du moteur à 11 500 km
Émissions et consommation
- Émissions CO2
- 97 g/km
- Consommation
- 4.2 l/100 km
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