Conçue pour la compétition.
Ducati Desmo450 MX Factory
À partir de 14 790 €
- Cylindrée
- 6cm³
- Puissance
- 46.7kW
- Couple
- 53.5Nm
Présentation du modèle
Ducati
Présentation et coloris
Née pour offrir le niveau de performance ultime, la Desmo450 MX Factory est le modèle le plus spécialisé de la gamme MX. Pour 2027, elle reçoit une nouvelle transmission finale 13/51, de nouveaux pneus Pirelli Scorpion MX32, une maintenance prédictive via le module Wi-Fi et de nombreux raffinements axés sur l'ergonomie, la fiabilité et la durabilité.
De nouveaux graphismes racing complètent un ensemble prêt pour la course, avec ligne d'échappement complète Akrapovič en titane, suspension Showa dédiée et électronique avancée.
À partir de 14 790 €
Une livrée Ducati Corse et un équipement de course
La Desmo450 MX Factory intègre des composants développés pour la compétition : dispositif Holeshot pour plus de stabilité et d'accélération au départ, protection de disque avant, sabot moteur et pontets en Ergal usinés dans la masse.
Ses suspensions Showa reçoivent un revêtement Dark Kashima sur les tubes extérieurs et un traitement TiO sur les tubes intérieurs, pour des performances proches de celles des motos d'usine.
Le cœur de l'innovation.
Le monocylindre Desmo450 de 449,6 cm³ délivre 63,5 ch à 9 400 tr/min et 53,5 Nm à 7 500 tr/min, avec un limiteur fixé à 11 900 tr/min. Sur la Desmo450 MX Factory, la ligne d'échappement complète Akrapovič en titane, associée à une cartographie dédiée, offre une plage de couple plus large et de meilleures performances à haut régime.
L'échappement en titane fait gagner 1,7 kg et contribue à limiter le poids de la moto à 104 kg en ordre de marche sans carburant.
Moteur
- Type
- Desmo450, monocylindre, distribution desmodromique 4 soupapes DACT, tendeur hydraulique, carter semi-sec, refroidissement liquide
- Cylindrée
- 449,6 cm³
- Alésage x course
- 96 mm x 62,1 mm
- Ratio de compression
- 13,5:1
- Puissance
- 63,5 ch (46,7 kW) à 9 400 tr/min
- Couple
- 53,5 Nm (5,46 kgm, 39,5 lb ft) à 7 500 tr/min
- Injection
- Injecteur Keihin, corps de papillon Mikuni Ø 44 mm
- Échappement
- Système d'échappement Akrapovič entièrement en titane avec résonateur
Transmission
- Boîte de vitesse
- 5 vitesses avec Quick Shift uniquement vers le haut
- Transmission primaire
- Engrenages à denture droite ; rapport 2,45:1
- Ratio
- 1=31/15, 2=30/18, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/24
- Transmission finale
- Chaîne RK MXU 520 avec joints toriques, pignon avant Z13, pignon arrière Z49
- Embrayage
- Embrayage multidisque à commande hydraulique
Châssis
- Cadre
- Aluminium soudé, avec des pièces moulées, forgées et extrudées.
- Suspension avant
- Fourche avant inversée Showa Ø 49 mm entièrement réglable. Revêtement Dark Kashima sur les tubes extérieurs. Revêtement TiO et superfinition sur les tubes intérieurs
- Roue avant
- Roue à rayons centraux, jante Takasago Excel 1,6'' x 21''
- Pneu avant
- Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft 80/100 R21
- Suspension arrière
- Amortisseur Showa, entièrement réglable. Revêtement Dark Kashima sur le corps de l'amortisseur. Revêtement TiO et superfinition sur la tige de piston
- Roue arrière
- Roue à rayons centraux, jante Takasago Excel 2,15'' x 19''
- Pneu arrière
- Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft 110/90 R19
- Débattement roue (avant/arrière)
- 310 mm / 301 mm
- Frein avant
- Disque simple Galfer Ø 260 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons
- Frein arrière
- Disque simple Galfer Ø 240 mm, étrier flottant Brembo à 1 piston
- Tableau de bord
- Compteur horaire
Dimensions et poids
- Poids en ordre de marche sans carburant
- 104 kg
- Hauteur de selle
- 970 mm
- Empattement
- 1 494 mm
- Angle de chasse
- 27,3°
- Chasse
- 118,4 mm
- Capacité du réservoir
- 7,2 l
- Nombre de places
- 1
Équipement
- Équipement de sécurité
- Modes de conduite, contrôle de traction Ducati (DTC), contrôle du frein moteur (EBC), compteur horaire, détection de chute Ducati
- Équipement de série
- Quick Shift up, batterie lithium-ion, boutons de réglage rapide, Power Launch, té de fourche usiné en Ergal
- Équipement fourni
- Module Wi-Fi Ducati Com-Link et application X-Link*, dispositif Holeshot, protection de disque avant, sabot moteur
Garantie
- Garantie
- Garantie conventionnelle Ducati : 3 mois ou 20 heures d'utilisation
- Intervalles de révision
- Vidange d'huile et filtre à huile : 15 heures. Remplacement des pistons : 45-60 heures. Contrôle du jeu aux soupapes : 45-60 heures. Révision complète du moteur : 90-120 heures
Notes
- Notes
- *Vérifiez la disponibilité des produits auprès de votre distributeur. Les spécifications et l'équipement des motos peuvent varier d'un marché à l'autre. Veuillez vous adresser à votre distributeur pour de plus amples informations.
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