La glisse façon Desmo.
Ducati Desmo450 SM
À partir de 13 590 €
- Cylindrée
- 6cc
- Puissance
- 46.7kW
- Couple
- 53.5Nm
Présentation du modèle
Ducati
Présentation et coloris
Premier supermotard de course de Ducati, la Desmo450 SM est légère, précise et intuitive. Elle allie le caractère du moteur Desmo à un châssis et à une électronique conçus pour permettre à chaque pilote de repousser ses limites dès les premiers tours.
Grâce à la plage de régime étendue du Desmo450, elle permet de rester plus longtemps sur chaque rapport, pour une efficacité maximale d'un virage à l'autre.
À partir de 13 590 €
Le design Supermotard
La Desmo450 SM reçoit des composants spécifiques à la discipline : garde-boue avant court, protections de fourche dédiées et protège-mains fermés. Ses roues tubeless Takasago Excel sont chaussées de pneus Metzeler Racetec SM, les mêmes que ceux du Championnat du monde de Supermotard.
L'embrayage anti-dribble Suter améliore la stabilité lors des freinages appuyés et la précision en entrée de courbe, tout en réduisant l'effort demandé au pilote.
Une allonge qui fait toute la différence.
Grâce à la distribution desmodromique, le monocylindre Desmo450 de 449,6 cm³ atteint des régimes plus élevés : 63,5 ch à 9 400 tr/min, 53,5 Nm à 7 500 tr/min et un limiteur fixé à 11 900 tr/min, pour 109 kg en ordre de marche sans carburant.
Contrôle de traction Ducati spécifique au supermotard, contrôle du frein moteur, Power Launch, Quick Shift et deux modes de conduite configurables permettent d'adapter précisément la moto à chaque pilote.
Moteur
- Type
- Desmo450, monocylindre, distribution desmodromique à 4 soupapes et double arbre à cames en tête (DOHC), tendeurs hydrauliques, carter semi-sec, refroidissement par liquide
- Cylindrée
- 449.6 cc
- Alésage x course
- 96 mm x 62.1 mm
- Ratio de compression
- 13.5:1
- Puissance
- 63.5 ch (46.7 kW) @ 9,400 tr/min
- Couple
- 53.5 Nm (5.5 kgm, 39 lb ft) @ 7,500 tr/min
- Injection
- Injecteur Keihin, corps de papillon Mikuni Ø 44 mm
- Échappement
- Silencieux en acier avec manchon extérieur en aluminium, collecteur en acier avec résonateur
Transmission
- Boîte de vitesse
- 5 rapports avec Quick Shift up
- Transmission primaire
- Engrenages à denture droite ; rapport de transmission 2,45:1
- Ratio
- 1=31/15, 2=30/18, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/24
- Transmission finale
- Chaîne DID DMS 520, pignon avant Z15, pignon arrière en aluminium Z47
- Embrayage
- Embrayage à glissement Suter. Commande hydraulique Brembo
Châssis
- Cadre
- En aluminium soudé, avec des pièces moulées, forgées et extrudées
- Suspension avant
- Fourche avant inversée Showa, Ø 49 mm, entièrement réglable. Tube extérieur avec revêtement Kashima
- Roue avant
- Roue tubeless à rayons, jante Takasago Excel 3,5'' x 16,5''. Système BarTubeless.
- Pneu avant
- Metzeler Racetec SM K2 125/75 R420
- Suspension arrière
- Mono-amortisseur Showa, entièrement réglable
- Roue arrière
- Roue tubeless à rayons, jante Takasago Excel 5,0'' x 17''. Système BarTubeless.
- Pneu arrière
- Metzeler Racetec SM K1 165/55 R17
- Débattement roue (avant/arrière)
- 280 mm / 295 mm
- Frein avant
- Disque flottant simple Galfer de Ø 310 mm avec bride en aluminium, étrier radial Brembo Stylema
- Frein arrière
- Disque simple Galfer de Ø 240 mm, étrier flottant Brembo à 1 piston
- Tableau de bord
- Compteur d'heures
Dimensions et poids
- Poids en ordre de marche sans carburant
- 109 kg
- Hauteur de selle
- 930 mm
- Empattement
- 1,483 mm
- Angle de chasse
- 25.4°
- Chasse
- 85 mm
- Capacité du réservoir
- 7.2 l
- Nombre de places
- 1
Équipement
- Équipement de sécurité
- Modes de conduite, contrôle de traction Ducati (DTC), contrôle du frein moteur (EBC), détection de chute Ducati
- Équipement de série
- Quick Shift up, batterie lithium-ion, Power Launch, compteur d'heures, sélecteur de mode
- Pré-équipement
- Module Wi-Fi et application X-Link
Garantie
- Garantie
- Garantie standard Ducati : 3 mois ou 20 heures d'utilisation
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