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Ducati Hypermotard 698 Mono Nera
À partir de 13 590 €
- Cylindrée
- 659cc
- Puissance
- 57kW
- Couple
- 63Nm
Présentation du modèle
Ducati
Présentation et coloris
Simple, léger, agile et doté d'un ADN de compétition : embarquez à bord avec l'Hypermotard 698, le premier Supermotard monocylindre de route de Ducati, né avec un seul objectif : transmettre l'excitation, en dominant la scène.
À partir de 13 590 €
Un style qui ne passe pas inaperçu.
Un vrai Supermotard est un monocylindre. Et c'est tout ce qu'il y a à faire. Simple, compact, élancé et agressif. Le design de l'Hypermotard 698 Mono est centré sur ces éléments, qui se marient avec les lignes sophistiquées et propres qui caractérisent chaque Ducati.
Moteur
Superquadro Mono. Monocylindre, super à tous points de vue.
Le Superquadro Mono est le tout nouveau moteur monocylindre à course courte de 659 cc de Ducati avec une distribution desmodromique et est le moteur monocylindre de route le plus performant de tous les temps. Dérivé du moteur Superquadro de 1285 cc de la 1299 Panigale, c'est le moteur monocylindre de route le plus puissant jamais conçu. Le moteur combine des performances extrêmes avec une sophistication technique tout en maintenant l'ADN de course de Ducati.
Moteur
- Type
- Superquadro Mono, monocylindre, 4 soupapes par cylindre, distribution Desmodromique, arbres de renvoi à 2 balanciers, refroidissement liquide
- Cylindrée
- 659 cc
- Alésage x course
- 116 x 62.4 mm
- Ratio de compression
- 13.1:1
- Puissance
- 57 kW (77.5 CH) @ 9,750 rpm
- Couple
- 63 Nm @ 8,000 rpm
- Injection
- Injection électronique, corps d'injection de 62 mm avec Ride by Wire system
- Échappement
- Silencieux homologués Termignoni avec manchons en acier noir
Transmission
- Boîte de vitesse
- 6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down
- Transmission primaire
- Pignon à dents droite ; ratio 1,968:1
- Ratio
- 1=36/13 2=35/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
- Transmission finale
- Chaîne de 520; Pignon de boite 15; Couronne arrière 42
- Embrayage
- Embrayage multidisque à bain d'huile, à commande hydraulique, à glissement limité et auto-servo
Châssis
- Cadre
- Cadre tubulaire
- Suspension avant
- Fourche inversée Marzocchi Ø 45 mm en aluminium entièrement réglable
- Roue avant
- Jante en alliage léger de 3,5" x x17" à 5 branche en Y
- Pneu avant
- Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
- Suspension arrière
- Bras oscillant en aluminium Mono-amortisseur arrière Sachs entièrement réglable
- Roue arrière
- Alliage léger à 5 bâtons en Y, 5.0" x 17"
- Pneu arrière
- Pirelli Diablo Rosso IV, 160/60 ZR17
- Débattement roue (avant/arrière)
- 215 mm - 240 mm
- Frein avant
- Disque en aluminium de 330 mm de diamètre, étrier Brembo M4.32, pompe radiale avec levier réglable, avec ABS Bosch Cornering
- Frein arrière
- Disque de 245 mm de diamètre, étrier flottant à un piston, avec ABS Bosch Cornering
- Tableau de bord
- Écran LCD de 3,8 pouces avec technologie IBN (Improved Black Nematic)
Dimensions et poids
- Poids en ordre de marche sans carburant
- 151 kg
- Hauteur de selle
- 904 mm 889 mm avec l'option selle basse 849 mm avec les options selle basse + suspension rabaissée
- Empattement
- 1,443 mm
- Angle de chasse
- 26.1°
- Chasse
- 108 mm
- Capacité du réservoir
- 12 l
- Nombre de places
- 2
Équipement
- Équipement fourni
- Repose-pieds passagers
- Pré-équipement
- Système antivol, poignées chauffantes, système multimédia Ducati (DMS).
Garantie
- Garantie
- 24 mois kilométrage illimité
- Annual Service
- 12 mois
- Oil Service
- 15.000 km / 24 mois
- Réglage du jeu des soupapes
- 30.000 km
Émissions et consommation
- Standard
- Euro 5+
- Emissions CO2
- 112 g/km
- Consommation
- 4.8 l/100 km
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