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Ducati Hypermotard 698 Mono RVE
À partir de 14 190 €
- Cylindrée
- 659cc
- Puissance
- 57kW
- Couple
- 63Nm
Présentation du modèle
Ducati
Présentation et coloris
Simple, léger, agile et doté d'un ADN de compétition : embarquez à bord avec l'Hypermotard 698, le premier Supermotard monocylindre de route de Ducati, né avec un seul objectif : transmettre l'excitation, en dominant la scène.
À partir de 14 190 €
Un style qui ne passe pas inaperçu.
Un vrai Supermotard est un monocylindre. Et c'est tout ce qu'il y a à faire. Simple, compact, élancé et agressif. Le design de l'Hypermotard 698 Mono est centré sur ces éléments, qui se marient avec les lignes sophistiquées et propres qui caractérisent chaque Ducati.
Version RVE
« La plus belle moto » de l'EICMA 2023.
L'Hypermotard 698 Mono RVE remporte le titre de « plus belle moto » à l'EICMA 2023. Le verdict a été rendu par le public du Salon international de la bicyclette, de la moto et des accessoires, qui s'est pressé dans les pavillons du parc des expositions de Milan-Rho pendant les quatre jours d'ouverture et a voté directement au Salon ou en ligne.
Moteur
- Type
- Superquadro Mono, monocylindre, 4 soupapes par cylindre, distribution Desmodromique, arbres de renvoi à 2 balanciers, refroidissement liquide
- Cylindrée
- 659 cc
- Alésage x course
- 116 x 62.4 mm
- Ratio de compression
- 13.1:1
- Puissance
- 57 kW (77.5 CH) @ 9,750 rpm
- Couple
- 63 Nm @ 8,000 rpm
- Injection
- Injection électronique, corps d'injection de 62 mm avec Ride by Wire system
- Échappement
- Echappement 1-2 catalysé avec double sortie en aluminium et sonde lamba
Transmission
- Boîte de vitesse
- 6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down
- Transmission primaire
- Pignon à dents droite ; ratio 1,968:1
- Ratio
- 1=36/13 2=35/17 3=32/20 4=29/22 5=24/21 6=26/25
- Transmission finale
- Chaîne de 520; Pignon de boite 15; Couronne arrière 42
- Embrayage
- Embrayage multidisque à bain d'huile, à commande hydraulique, à glissement limité et auto-servo
Châssis
- Cadre
- Cadre tubulaire
- Suspension avant
- Fourche inversée Marzocchi Ø 45 mm en aluminium entièrement réglable
- Roue avant
- Jante en alliage léger de 3,5" x x17" à 5 branche en Y
- Pneu avant
- Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
- Suspension arrière
- Bras oscillant en aluminium Mono-amortisseur arrière Sachs entièrement réglable
- Roue arrière
- Alliage léger à 5 bâtons en Y, 5.0" x 17"
- Pneu arrière
- Pirelli Diablo Rosso IV, 160/60 ZR17
- Débattement roue (avant/arrière)
- 215 mm - 240 mm
- Frein avant
- Disque en aluminium de 330 mm de diamètre, étrier Brembo M4.32, pompe radiale avec levier réglable, avec ABS Bosch Cornering
- Frein arrière
- Disque de 245 mm de diamètre, étrier flottant à un piston, avec ABS Bosch Cornering
- Tableau de bord
- Écran LCD de 3,8 pouces avec technologie IBN (Improved Black Nematic)
Dimensions et poids
- Poids en ordre de marche sans carburant
- 151 kg
- Hauteur de selle
- 904 mm 889 mm avec l'option selle basse 849 mm avec les options selle basse + suspension rabaissée
- Empattement
- 1,443 mm
- Angle de chasse
- 26.1°
- Chasse
- 108 mm
- Capacité du réservoir
- 12 l
- Nombre de places
- 2
Équipement
- Équipement de sécurité
- Modes de conduite, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Control du Frein Moteur (EBC), Ducati Brake Light (DBL)
- Equipement de série
- Modes de puissance, Ducati Launch Control (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down, Système d'éclairage Full LED, Daytime Running Lights (DRL), Guidon aluminium à section variable, Batterie Lithium-ion, livrée RVE
- Équipement fourni
- Repose-pieds passagers
- Pré-équipement
- Système antivol, poignées chauffantes, système multimédia Ducati (DMS).
Garantie
- Garantie
- 24 mois kilométrage illimité
- Annual Service
- 12 mois
- Oil Service
- 15.000 km / 24 mois
- Réglage du jeu des soupapes
- 30.000 km
Émissions et consommation
- Standard
- Euro 5+
- Emissions CO2
- 112 g/km
- Consommation
- 4.8 l/100 km
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