Plus Hyper que jamais.
Ducati Hypermotard V2 SP
À partir de 19 990 €
- Cylindrée
- 890cm³
- Puissance
- 88.5kW
- Couple
- 94Nm
Présentation du modèle
Ducati
Présentation et coloris
Plus léger, plus précis, plus sophistiqué et plus puissant que jamais : le nouvel Hypermotard redéfinit le concept d'adrénaline sur deux roues, 20 ans après le premier prototype. Avec son bicylindre en V, cette moto incarne l'essence même de la conduite extrême, alliant des performances de référence à un design agressif et une technologie de pointe.
À partir de 19 990 €
Extrême, agressif, incomparable.
Inspirée du prototype qui avait fait sensation à l'EICMA 2005, le nouvel Hypermotard réinterprète les caractéristiques stylistiques de l'Hypermotard 1100, en exagérant les proportions affirmées et les surfaces sculptées. Les lignes franches s'associent à des volumes doux et sophistiqués, modelés autour d'une base mécanique compacte dominée par le nouveau moteur Ducati V2.
Design
Design contemporain, esprit Hypermotard.
Agressif, épuré et dynamique, l'Hypermotard V2 incarne l'essence même de la moto fun de Ducati. Inspiré du premier Hypermotard, son design a été revisité et se distingue par ses volumes compacts, son carénage minimaliste et son style supermotard.
Moteur
- Type
- Moteur Ducati V2 : bicylindre en V à 90°, 4 soupapes par cylindre, distribution variable à l’admission, refroidissement liquide
- Cylindrée
- 890 cm³
- Alésage x course
- 96 x 61,5 mm
- Taux de compression
- 13,1:1
- Puissance
- 120,4 ch (88,5 kW) à 10 750 tr/min
- Couple
- 94 Nm à 8 250 tr/min
- Injection
- Injection électronique, un injecteur par cylindre, système Ride-by-Wire intégral
- Échappement
- Système 2-1-2
Transmission
- Boîte de vitesses
- 6 rapports avec Ducati Quick Shift Up/Down 2.0
- Transmission primaire
- Engrenages à taille droite, rapport 1,84:1
- Rapports
- 1=38/14 ; 2=34/17 ; 3=32/20 ; 4=29/22 ; 5=24/21 ; 6=26/25
- Transmission secondaire
- Chaîne 520, pignon 15 dents, couronne 42 dents
- Embrayage
- Multidisque en bain d’huile à commande hydraulique, anti-dribble et assisté, maître-cylindre à purge automatique
Châssis
- Cadre
- Monocoque en aluminium utilisant le moteur comme élément structurel
- Suspension avant
- Fourche inversée Öhlins NIX30 de 48 mm entièrement réglable
- Roue avant
- Jante en aluminium forgé 3,50 x 17 pouces
- Pneu avant
- Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17
- Suspension arrière
- Amortisseur Öhlins STX46 entièrement réglable, bras oscillant double en aluminium
- Roue arrière
- Jante en aluminium forgé 5,50 x 17 pouces
- Pneu arrière
- Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 190/55 ZR17
- Débattement avant / arrière
- 170 / 160 mm
- Freinage avant
- Deux disques semi-flottants de 320 mm, étriers monobloc Brembo M50 à 4 pistons et maître-cylindre radial PR16/21, ABS Cornering
- Freinage arrière
- Disque de 245 mm, étrier à 2 pistons, ABS Cornering
- Instrumentation
- Écran TFT couleur de 5 pouces, 800 x 480 px, format 16:9
Dimensions et poids
- Poids en ordre de marche sans carburant
- 177 kg
- Hauteur de selle
- 880 mm 865 mm avec selle basse en accessoire
- Empattement
- 1 514 mm
- Angle de chasse
- 26°
- Chasse
- 110 mm
- Capacité du réservoir
- 12,5 l
- Nombre de places
- 2
Équipement
- Équipement de sécurité
- Modes de conduite Race, Sport, Road et Wet, Power Modes, ABS Cornering à 4 niveaux, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control et Ducati Brake Light
- Équipement de série
- Ducati Quick Shift 2.0, suspension Öhlins, batterie lithium-ion, amortisseur de direction Sachs, jantes en aluminium forgé, Ducati Power Launch, écran TFT couleur, éclairage full LED avec DRL, clignotants dynamiques à arrêt automatique, Lap Timer et Pit Limiter
- Ducati Power Launch
- De série
- Pit Limiter
- De série
- Garde-boue avant
- Fibre de carbone
- Accessoires fournis
- Repose-pieds passager
- Pré-équipement
- Alarme, régulateur de vitesse, Ducati Multimedia System, Lap Timer Pro, poignées chauffantes, navigation Turn-by-Turn et prise USB
Garantie
- Garantie
- 24 mois sans limitation de kilométrage
- Entretien annuel
- 12 mois
- Intervalle de vidange
- 15 000 km / 24 mois
- Contrôle du jeu aux soupapes
- 45 000 km
Émissions et consommation
- Norme d’émissions
- Euro 5+
- Émissions de CO₂
- 125 g/km
- Consommation
- 5,4 l/100 km
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