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Ducati Multistrada V2
À partir de 16 590 €
- Cylindrée
- 890cc
- Puissance
- 85kW
- Couple
- 92Nm
Présentation du modèle

Ducati
Présentation et coloris
La nouvelle Ducati Multistrada V2 incarne l'essence du plaisir de conduite, entièrement repensée autour du nouveau moteur bicylindre.
À partir de 16 590 €

Face avant repensée
L'avant de la nouvelle Multistrada V2 se distingue par ses lignes sportives, qui s'inclinent vers l'avant pour un look plus agressif et dynamique. Le bec a été repensé et est désormais plus court, s'intégrant mieux au reste de la moto. S'intégrant parfaitement aux panneaux latéraux, les nouveaux carénages et déflecteurs améliorent l'aérodynamisme et le confort thermique. Inspiré de la Multistrada V4 et de la Panigale, le phare permet un look plus agressif et une meilleure visibilité, tout en garantissant que la V2 est facilement reconnaissable.






Moteur
- Type
- Moteur Ducati V2 : V2 à 90°, 4 soupapes par cylindre, système de distribution variable des soupapes d’admission, refroidi par liquide
- Cylindrée
- 890 cc
- Alésage x course
- 96 x 61,5 mm
- Ratio de compression
- 13.1:1
- Puissance
- 85 kW (115 CV) à 10750 Tr / min
- Couple
- 92 Nm (9,4 kgm) à 8250 Tr / min
- Injection
- Système d’injection électronique de carburant, corps de papillon Ø 52 mm avec Ride-by-wire
- Échappement
- Silencieux en acier inoxydable, convertisseur catalytique simple et sondes lambda
Transmission
- Boîte de vitesse
- 6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) haut/bas 2.0
- Transmission primaire
- Engrenages à coupe droite ; Rapport 1,84:1
- Ratio
- 1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25
- Transmission finale
- Chaîne; Pignon avant 15 ; Pignon arrière 40
- Embrayage
- Glissement à commande hydraulique et embrayage multidisque à bain d’huile auto-servo
Châssis
- Cadre
- Cadre monocoque en aluminium
- Suspension avant
- Fourche mécanique Ø 45 mm entièrement réglable, réglage manuel de l’amortissement en compression et en détente
- Roue avant
- Alliage léger coulé, 3’’ x 19’’
- Pneu avant
- Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
- Suspension arrière
- Monoamortisseur entièrement réglable, réglage à distance de la précharge du ressort, bras oscillant double face en aluminium
- Roue arrière
- Alliage léger coulé, 4,5’’ x 17’’
- Pneu arrière
- Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
- Débattement roue (avant/arrière)
- 170 mm / 170 mm
- Frein avant
- 2 disques semi-flottants Ø 320 mm, étriers monoblocs Brembo à 4 pistons à 2 plaquettes montés radialement, maître-cylindre radial, ABS de virage
- Frein arrière
- Disque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS en virage
- Tableau de bord
- Unité numérique avec écran couleur TFT 5", résolution 800 x 480 px
Dimensions et poids
- Poids en ordre de marche sans carburant
- 199 kg
- Hauteur de selle
- Réglable, 830 mm - 850 mm 850 mm - 870 mm avec accessoire de selle haute 810 mm - 830 mm avec accessoire de selle basse
- Empattement
- 1572,5 mm
- Angle de chasse
- 24,3°
- Chasse
- 105,5 mm
- Capacité du réservoir
- 19 l
- Nombre de places
- 2
Équipement
- Équipement de sécurité
- Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO
- Equipement de série
- Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Full LED headlights with Daytime Running Light (DRL), Auto-off indicators, Coming Home, Cruise control, USB port
- Pré-équipement
- Anti-Theft, Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Ducati Multimedia System (DMS), "Turn By Turn" navigator, Heated Grips, Lithium-ion battery, Front Fog Lights.
Garantie
- Garantie
- 48 mois, Kilométrage illimité
- Annual Service
- 12 mois
- Oil Service
- 15.000 km / 24 mois
- Réglage du jeu des soupapes
- 45.000 km
Émissions et consommation
- Standard
- Euro 5+
- Emissions CO2
- 127 g/km
- Consommation
- 5,5 l/100km
Notes
- Notes
- Les spécifications et l'équipement des motos peuvent varier d'un marché à l'autre. Veuillez vous référer à votre revendeur local pour plus d'informations
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