La compétition n’est qu’un début.
Ducati Panigale V4 R
À partir de 43 990 €
- Cylindrée
- 998cc
- Puissance
- 160.3kW
- Couple
- 114.5Nm
Présentation du modèle
Ducati
Présentation et coloris
La dernière évolution d'une série légendaire qui incarne l'esprit racing de Ducati. Développée dans le respect du règlement du championnat WorldSBK, la nouvelle Panigale V4 R incarne le succès remporté par Ducati en MotoGP et en Superbike.
À partir de 43 990 €
Desmosedici Stradale R : dérivé du MotoGP
Conçu pour respecter les spécifications WorldSBK, le Desmosedici Stradale R de 998 cm3 développe 218 ch à 15 750 tr/min, et atteint 239 ch grâce à l'échappement de course et à l'huile Shell Performance de Ducati Corse. Le moteur Ducati homologué le plus proche de celui de la DesmosediciGP, il est homologué Euro 5+ et réduit les émissions sans perte de performances. Il affiche des courbes de couple et de puissance plus élevées sur toute la plage de régime. À cela s'ajoute une plus grande efficacité qui se traduit par 4 ch supplémentaires à 16 000 tr/min. Lire la suite
La seule moto homologuée équipée d'une boîte de vitesses racing et d'un verrouillage du point mort
La nouvelle Panigale V4 R est la première moto sportive homologuée à disposer d'un schéma de changement de vitesse de type racing. La boîte de vitesses Ducati Racing Gearbox (DRG) place le point mort sous la première vitesse, plutôt qu'entre la première et la deuxième, afin d'assurer un frein moteur suffisant dans la phase finale du freinage, à l'entrée d'un virage en première vitesse. L'absence de point mort entre la première et la deuxième vitesse garantit également des changements de vitesse plus rapides, plus fluides et plus répétables entre ces deux vitesses par rapport à une boîte de vitesses avec configuration routière. Pour éviter tout rétrogradage accidentel de la première à la position neutre, la boîte de vitesses est équipée du système breveté Ducati Neutral Lock (DNL), qui peut être désactivé à l'aide du levier dédié situé sur le demi-guidon droit. Pour passer au point mort, le pilote doit effectuer les mêmes actions que les pilotes officiels en MotoGP et en Superbike. Lire la suite
Moteur
- Type
- Desmosedici Stradale 90° V4, vilebrequin à rotation inversée, Distribution Desmodromic, 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide
- Cylindrée
- 998 cc
- Alésage x course
- 81 mm x 48,4 mm
- Ratio de compression
- 14,0:1
- Puissance
- 218 ch (160,3 kW) à 15.570 tr/min
- Couple
- 11,7 m/kg (114,5 Nm) à 12.000 tr/min
- Injection
- Système d'injection électronique. Deux injecteurs par cylindre. Corps de papillon elliptiques entièrement électroniques. Système d'admission à longueur variable.
- Échappement
- Système 4-2-1-2, avec 2 convertisseurs catalytiques et 6 sondes lambda.
Transmission
- Boîte de vitesse
- 6 vitesses
- Transmission primaire
- Engrenages à denture droite ; rapport 1,80:1
- Ratio
- 1=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/22
- Transmission finale
- Chaîne de 520; pignon 16; Couronne 43
- Embrayage
- Embrayage à sec à glissement à commande hydraulique. Maître-cylindre à purge automatique.
Châssis
- Cadre
- Cadre avant en alliage d'aluminium avec rigidité optimisée
- Suspension avant
- Fourche pressurisée Öhlins NPX de 43 mm entièrement réglable avec traitement TiN.
- Roue avant
- Jantes en alliage d'aluminium forgé à 5 rayons, 3,50" x 17"
- Pneu avant
- Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 120/70 ZR17
- Suspension arrière
- Unité Ohlins TTX36 entièrement réglable avec rebond, compression et précharge hydraulique réglables. Bras oscillant symétrique creux en aluminium. Position du pivot réglable +/- 3 mm. Longueur de la tige de suspension arrière réglable +/- 5 mm
- Roue arrière
- Jantes en alliage d'aluminium forgé à 5 rayons, 6,00" x 17"
- Pneu arrière
- Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 200/60 ZR17
- Débattement roue (avant/arrière)
- 125 mm / 130 mm
- Frein avant
- 2 disques semi-flottants de Ø 330 mm, étriers Brembo Monobloc Hypure® à 4 pistons à montage radial Maître-cylindre à purge automatique. ABS en virage avec eCBS
- Frein arrière
- Disque de Ø 245 mm, étrier à 2 pistons ABS en virage avec eCBS
- Tableau de bord
- Tableau de bord numérique avec écran TFT 6,9 pouces et collage optique - résolution 480 x 1280
Dimensions et poids
- Poids en ordre de marche sans carburant
- 186,5 kg
- Hauteur de selle
- 855 mm
- Empattement
- 1477 mm
- Angle de chasse
- 24°
- Chasse
- 98 mm
- Capacité du réservoir
- 17 litres
- Nombre de places
- Monoplace Bi place, si le kit passager est monté
Équipement
- Équipement de sécurité
- Modes de conduite, modes de puissance, Ducati Slide Control (DSC), ABS Bosch en virage, Ducati Brake Light (DBL), Ducati Vehicle Observer (DVO), Ducati Traction Control (DTC) DVO, Ducati Wheelie Control (DWC) DVO, calibrage automatique des pneus, Engine Brake Control (EBC) DVO, Race Brake Control, Road eCBS
- Equipement de série
- Suspension Öhlins, batterie lithium-ion, boutons de réglage rapide, roues en aluminium forgé, Coming Home, configuration monoplace, Ducati Power Launch (DPL) DVO, écran couleur TFT, système d'éclairage entièrement à LED, phare entièrement à LED, feux de jour (DRL), clignotants à annulation automatique, chronomètre, limiteur de vitesse dans les stands, tige de suspension arrière à longueur réglable, boîte de vitesses Ducati Racing Gearbox (DRG) avec Ducati Neutral Lock (DNL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, colonne de direction en aluminium usiné avec numéro de moto, amortisseur de direction Öhlins SD20
- Équipement fourni
- Plaques de blocage de rétroviseurs usinées*, couvercle d'embrayage ouvert en fibre de carbone*, bouchon de retrait du support de plaque d'immatriculation*
- Pré-équipement
- Antivol, système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), régulateur de vitesse, enregistreur de données Ducati (DDL), système multimédia Ducati (DMS), chronomètre Lap Timer Pro, poignées chauffantes, système de navigation étape par étape, port USB, selle passager et repose-pieds, capteur de course d'amortisseur linéaire
Garantie
- Garantie
- 24 mois, kilomètrage illimité
- Annual Service
- 12 mois
- Oil Service
- 12,000 km ou 24 mois
- Réglage du jeu des soupapes
- 24000 km
Émissions et consommation
- Standard
- Euro 5+
- Emissions CO2
- 167 g/km
- Consommation
- 7,2 l / 100 km
- Note relative aux émissions
- Uniquement pour les pays où la norme Euro 5+ s'applique
Notes
- Notes
- * Équipement non destiné à un usage routier. Les spécifications et l'équipement des motos peuvent varier d'un marché à l'autre. Veuillez vous adresser à votre concessionnaire local pour plus d'informations.
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