Prête pour la piste. Prête à aller plus loin.

Ducati Panigale V4 SP

À partir de 43 990 €

Cylindrée: 1103cc
Puissance: 218ch
Couple: 120.6Nm

Présentation du modèle

Panigale V4 SP, coloris Livrée Winter Test

Ducati

Présentation et coloris

Les performances sportives atteignent un nouveau niveau. En 2027, Ducati agrandit la famille Panigale avec la Panigale V4 SP, la sportive de septième génération disponible en édition numérotée, homologuée pour un usage routier et équipée de caractéristiques dédiées pour offrir des performances encore plus grandes sur circuit.

L'aérodynamique SBK, une boîte de vitesses racing avec embrayage à sec, des freins améliorés, des jantes en fibre de carbone et le moteur V4 Desmosedici Stradale de 1 103 cm³ font de la Panigale V4 SP la moto idéale pour ceux qui veulent repousser leurs limites.

À partir de 43 990 €

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Des performances de course, dès le premier tour.

Le Desmosedici Stradale de 1 103 cm³ apporte à la Panigale V4 SP des solutions dérivant directement de l'expérience de Ducati en MotoGP. Les systèmes d'admission et d'échappement sont optimisés pour gagner 2 ch à haut régime, et la limite de régime est portée à 15 000 tr/min de la deuxième à la cinquième vitesse, pour exploiter la courbe de puissance plus longtemps.

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Moteur

Type: Desmosedici Stradale 90° V4, vilebrequin contrarotatif, distribution desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide
Cylindrée: 1,103 cc
Alésage x course: 81 mm x 53.5 mm
Ratio de compression: 14.0:1
Puissance: 218 ch à 13,500 tr/min
Couple: 120.6 Nm à 11,000 tr/min
Injection: Système d'injection électronique. Deux injecteurs par cylindre. Corps de papillon elliptiques Full ride-by-wire. Système d'admission à longueur variable.
Échappement: Système 4-2-1-2, avec 2 convertisseurs catalytiques et 6 sondes lambda (Euro 5+ uniquement)

Transmission

Boîte de vitesse: 6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
Transmission primaire: Engrenages à denture droite ; rapport 1,80:1
Ratio: 1=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/22
Transmission finale: Chaîne 520 ; pignon avant 17 ; pignon arrière 42
Embrayage: Embrayage à sec multidisque à glissement à commande hydraulique. Maître-cylindre à purge automatique

Châssis

Cadre: Alliage d'aluminium « Front Frame » avec rigidité optimisée
Suspension avant: Fourche Öhlins NPX 25/30 (SV) S-EC 3.0 pressurisée de 43 mm entièrement réglable avec traitement TiN. Réglage électronique de la compression et de la détente avec mode événementiel Öhlins Smart EC 3.0.
Roue avant: 5 bâtons fendus en fibre de carbone 3,50" x 17"
Pneu avant: Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 120/70 ZR17
Suspension arrière: Unité Öhlins TTX36 (SV) S-EC 3.0 entièrement réglable avec précharge hydraulique du ressort. Réglage électronique de la compression et de la détente avec mode événementiel Öhlins Smart EC 3.0. Bras oscillant symétrique creux en aluminium. Longueur de la biellette de suspension arrière réglable : +/- 5 mm
Roue arrière: 5 bâtons fendus en fibre de carbone 6,00" x 17"
Pneu arrière: Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4 200/60 ZR17
Débattement roue (avant/arrière): 125 mm / 130 mm
Frein avant: 2 disques semi-flottants Ø 330 mm, étriers Brembo Monobloc Hypure® 4 pistons à montage radial de couleur Ducati Red, avec Race eCBS. Maître-cylindre Brembo MCS 19.21 avec réglage déporté. Maître-cylindre à purge automatique.
Frein arrière: Disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons avec Race eCBS
Tableau de bord: Unité numérique avec écran couleur TFT de 6,9" et technologie Optical Bonding - résolution 1 280 x 480 px

Dimensions et poids

Poids en ordre de marche sans carburant: 188 kg
Hauteur de selle: 850 mm
Empattement: 1,477 mm
Angle de chasse: 24°
Chasse: 98 mm
Capacité du réservoir: 17 l
Nombre de places: Monoplace Deux places, selon l'homologation du pays

Équipement

Équipement de sécurité: Modes de conduite, Modes de puissance, Ducati Slide Control (DSC), ABS de virage Bosch, Ducati Brake Light (DBL), Vehicle Hold Control, Ducati Vehicle Observer (DVO), Ducati Traction Control (DTC) DVO, Ducati Wheelie Control (DWC) DVO, Dynamic Engine Brake (DEB), Race Brake Control, Tyre Calibration, Protection de chaîne
Equipement de série: Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, suspension Öhlins, batterie lithium-ion, boutons de réglage rapide, amortisseur de direction Öhlins, jantes en fibre de carbone, Coming Home, configuration monoplace, régulateur de vitesse, Ducati Electronic Suspension (DES) 3.0 avec Öhlins Smart EC 3.0, Ducati Power Launch (DPL) DVO, écran couleur TFT, éclairage Full LED, feux de jour (DRL), clignotants à annulation automatique, chronomètre (Lap Timer), Pit Limiter, repose-pieds pilote réglables en aluminium usiné, té de fourche supérieur en aluminium usiné avec numéro de moto, biellette de suspension arrière de longueur réglable, Ducati Racing Gearbox (DRG) avec Ducati Neutral Lock (DNL)
Équipement fourni: Plaques obturatrices de rétroviseurs usinées, Carter d'embrayage ouvert en fibre de carbone, Bouchon d'obturation pour support de plaque d'immatriculation*, Bouchon de réservoir de course*, Écopes d'air pour le refroidissement des freins avant en fibre de carbone, GPS, Demi-guidons réglables en hauteur (+10 mm)*
Pré-équipement: Antivol, système de contrôle de la pression des pneus (TPMS), Ducati Data Logger (DDL), Ducati Multimedia System (DMS), Lap Timer Pro, poignées chauffantes, système de navigation Turn-by-Turn, port USB

Garantie

Garantie: 24 mois, kilométrage illimité
Annual Service: 12 mois
Oil Service: 12 000 km / 24 mois
Réglage du jeu des soupapes: 24,000 km

Émissions et consommation

Standard: Euro 5+
Emissions CO2: 151 g/km
Consommation: 6.5 l/100 km

Notes

Notes: *Ce produit est destiné aux véhicules utilisés uniquement pour la compétition sur circuit fermé. L'utilisation sur la voie publique est interdite par la loi

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