Audacieux par nature.
Ducati Streetfighter V4 SP
À partir de 37 590 €
- Cylindrée
- 1103cc
- Puissance
- 214ch
- Couple
- 120Nm
Présentation du modèle
Ducati
Présentation et coloris
Une personnalité audacieuse, des performances explosives et une identité racing définissent le caractère du Streetfighter V4 SP, le roadster le plus sportif de Ducati. Développé sur la base du Streetfighter V4 S, il porte le concept de performance à un nouveau niveau et fait immédiatement sensation.
La livrée Winter Test accentue son attitude racing, avec des ailes et des jantes en fibre de carbone qui contrastent avec la finition en aluminium brossé du réservoir. Avec 214 ch et un poids de 188 kg, cette édition numérotée offre une expérience de conduite chargée d'adrénaline.
À partir de 37 590 €
Livrée Winter Test intégralement noire
Le Streetfighter V4 SP arbore une livrée minimaliste baptisée « Winter Test », inspirée des motos Ducati Corse utilisées lors des essais de pré-saison des Championnats MotoGP et SBK. L'effet intégralement noir créé par le noir mat des carénages et les jantes en carbone contraste avec l'éclat du réservoir en aluminium brossé, tandis que les détails rouge vif et la selle rappellent le rouge des sportives de Borgo Panigale.
L'essence de la puissance Ducati.
Le Streetfighter V4 SP est propulsé par le Desmosedici Stradale de 1 103 cm³ homologué Euro 5+ : un V4 à 90° avec distribution desmodromique dérivée de la MotoGP, unique dans sa catégorie grâce à son vilebrequin contrarotatif et à son ordre d'allumage « Twin Pulse ». Il délivre une puissance maximale de 214 ch à 13 500 tr/min et un couple de 120 Nm à 11 250 tr/min.
Moteur
- Type
- Desmosedici Stradale 90° V4, vilebrequin contrarotatif, distribution desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide
- Cylindrée
- 1,103 cc
- Alésage x course
- 81 mm x 53.5 mm
- Ratio de compression
- 14.0:1
- Puissance
- 214 ch à 13,500 tr/min
- Couple
- 120 Nm à 11,250 tr/min
- Injection
- Système d'injection électronique. Deux injecteurs par cylindre. Corps de papillon elliptiques Full ride-by-wire. Système d'admission à longueur variable.
- Échappement
- Système 4-2-1-2
Transmission
- Boîte de vitesse
- 6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0
- Transmission primaire
- Engrenages à denture droite ; rapport 1,80:1
- Ratio
- 1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24
- Transmission finale
- Chaîne 520 ; pignon avant 15 ; pignon arrière 42
- Embrayage
- Embrayage à sec multidisque à glissement à commande hydraulique. Maître-cylindre à purge automatique.
Châssis
- Cadre
- Alliage d'aluminium « Front Frame » avec rigidité optimisée
- Suspension avant
- Fourche Öhlins NIX30 (SV) S-EC 3.0 de 43 mm entièrement réglable avec traitement TiN. Réglage électronique de la compression et de la détente avec mode événementiel Öhlins Smart EC 3.0.
- Roue avant
- 5 bâtons en fibre de carbone 3,50" x 17"
- Pneu avant
- Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17
- Suspension arrière
- Unité Öhlins TTX36 (SV) S-EC 3.0 entièrement réglable. Réglage électronique de la compression et de la détente avec mode événementiel Öhlins Smart EC 3.0. Bras oscillant symétrique creux en aluminium.
- Roue arrière
- 5 bâtons en fibre de carbone 6,00" x 17"
- Pneu arrière
- Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60 ZR17
- Débattement roue (avant/arrière)
- 125 mm / 130 mm
- Frein avant
- 2 disques semi-flottants Ø 330 mm, étriers Brembo Monobloc Hypure® 4 pistons à montage radial, de couleur Ducati Red, avec Race eCBS. Maître-cylindre à purge automatique.
- Frein arrière
- Disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons avec Race eCBS
- Tableau de bord
- Unité numérique avec écran couleur TFT de 6,9" et technologie Optical Bonding, résolution 1 280 x 480 px, format 8:3
Dimensions et poids
- Poids en ordre de marche sans carburant
- 188 kg
- Hauteur de selle
- 845 mm
- Empattement
- 1,496 mm
- Angle de chasse
- 24.5°
- Chasse
- 99 mm
- Capacité du réservoir
- 16 l
- Nombre de places
- Monoplace Deux places, selon l'homologation du pays
Équipement
- Équipement de sécurité
- Modes de conduite, Modes de puissance, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC), Race eCBS, Ducati Brake Light (DBL), Ducati Vehicle Observer (DVO), Ducati Traction Control (DTC) DVO, Ducati Wheelie Control (DWC) DVO
- Equipement de série
- Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, batterie lithium-ion, boutons de réglage rapide, Coming Home, régulateur de vitesse, Ducati Electronic Suspension (DES) 3.0 avec Öhlins Smart EC 3.0, Ducati Power Launch (DPL) DVO, éclairage Full LED, feux de jour (DRL), clignotants dynamiques, clignotants à annulation automatique, Pit Limiter
- Équipement fourni
- Carter d'embrayage ouvert en fibre de carbone, Bouchon d'obturation pour support de plaque d'immatriculation*, Bouchon de réservoir de course, Plaques obturatrices de rétroviseurs usinées, Écopes d'air pour le refroidissement des freins avant en fibre de carbone
- Pré-équipement
- Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS), Ducati Data Logger (DDL), Ducati Multimedia System (DMS), système de navigation Turn-by-Turn, port USB
Garantie
- Garantie
- 24 mois, kilométrage illimité
- Annual Service
- 12 mois
- Oil Service
- 12,000 km / 24 mois
- Réglage du jeu des soupapes
- 24,000 km
Émissions et consommation
- Standard
- Euro 5+
- Emissions CO2
- 165 g/km
- Consommation
- 7.1 l/100 km
Notes
- Notes
- *Ce produit est destiné aux véhicules utilisés uniquement pour la compétition sur circuit fermé. Son utilisation sur la voie publique est interdite par la loi.
Réservez un essai
