Husqvarna Svartpilen 401 2026

L’alliance authentique de la tradition et de la modernité offre un design à l’esthétique unique. L’habillage léger et étroit s’enroule près du châssis pour offrir au pilote des mouvements fluides tandis que l’allure sombre de la machine, les pneumatiques robustes et les éléments de protection tels que le saute-vent et le sabot de protection confèrent à la Svartpilen 401 une esthétique indéniablement reconnaissable.

Les feux LED avant et arrière assurent un meilleur éclairage, en particulier en cas de faible luminosité. En utilisant la dernière technologie LED qui garantit des performances d'éclairage avancées et une visibilité améliorée, rouler en environnement urbain est plus sûr à la fois pour le pilote et les autres usagers de la route. L'anneau de positionnement LED sur le feu avant donne à la Svartpilen une esthétique haut de gamme reconnaissable.

Le guidon typé offroad et les rehausses sont fixés sur d’élégants T de fourche en aluminium forgé. En accord avec le look minimaliste d’une conception authentique, le tableau de bord monté sur le guidon dispose d’un grand écran TFT 5", qui affiche des informations essentielles telles que la vitesse, le niveau de carburant, le mode de conduite et le rapport sélectionné.

D’une capacité de 13 litres, le réservoir de carburant à la forme parfaite est doté d’un porte-paquet standard, qui permet au pilote de transporter ses affaires pour plus de praticité. Complétant le look sauvage de cette exploratrice urbaine, le carénage de réservoir de carburant se fond à merveille dans les carénages latéraux pour garantir une totale liberté de mouvement sur la machine. Le réservoir est complété par un bouchon en aluminium qui affiche le logo emblématique Husqvarna Motorcycles.

La taille basse de la selle assure l’accessibilité à 820 mm de hauteur d’assise et s’intègre parfaitement dans la conception globale. Elle est recouverte d’un mélange de matériaux de haute qualité pour un confort et une durabilité supérieurs. Une poignée de maintien pour le passager est également proposée de série.

La Svartpilen 401 est propulsée par un moteur monocylindre conçu pour offrir une plus grande cylindrée tout en étant plus léger que la génération précédente. Remarquablement compact, ce moteur moderne contribue à l'amélioration de la maniabilité et délivre une puissance fluide et contrôlable.

L’Easy Shift garantit une fluidité maximale de tous les changements de vitesse. Une fois que le système de gestion moteur enregistre le mouvement du sélecteur de vitesses, il limite momentanément la puissance, ce qui garantit des changements de vitesse fluides. Pour une expérience de conduite simplifiée, l’embrayage n’est pas nécessaire lors du changement de vitesse sur la Svartpilen 401.

La Svartpilen 401 est équipée d’étriers de frein hydrauliques ByBre ainsi que d’un disque avant de 320 mm et d’un disque arrière de 240 mm. Le système ABS de pointe Bosch sensible en virage garantit des niveaux de sécurité élevés dans diverses conditions et comprend un mode Supermoto qui désactive l’ABS au niveau de la roue arrière. Tous les composants sont fabriqués selon les normes les plus élevées pour garantir des performances de freinage contrôlables et fiables dans toutes les situations.

La Svartpilen 401 est équipée de plusieurs dispositifs électroniques permettant d'améliorer sa facilité d'utilisation. Elle est dotée de plusieurs dispositifs d'aide à la conduite, dont deux modes de performance - Street et Rain. Street est la valeur par défaut, tandis que Rain peut être activé en cas de mauvaises conditions météorologiques pour permettre une réponse gaz moins agressive. Il dispose également d'une fonction de limitation de vitesse qui permet au pilote de fixer une vitesse maximale, même lorsque la poignée de gaz est complètement ouverte.

Entièrement repensé et assemblé avec soin, le système d'échappement répond à la norme EURO 5+ grâce à son système à double catalyseur. Fabriqué en acier haute résistance, l'échappement offre désormais un allègement considérable de 2 kg par rapport à la génération précédente. Le silencieux est doté d'une finition noire mate haut de gamme qui complète le style caractéristique de la Svartpilen 401.

En traitant rapidement les données d’angle d’inclinaison du capteur 3D intégré, le contrôle de traction en virage (MTC) s’adapte au mode de conduite sélectionné Street ou Rain. Cela permet à la Svartpilen 401 de maintenir la motricité dans chaque virage. Le MTC peut également être désactivé par les pilotes avancés qui souhaitent drifter dans les virages et profiter d’une expérience de conduite beaucoup plus dynamique.

Le cadre treillis en acier contribue largement au caractère et à l'agilité de la Svartpilen 401. Les axes hydroformés sont soigneusement assemblés par soudure automatisée pour créer un cadre à la fois solide et léger. Ce processus d'assemblage permet une maniabilité hors pair et un retour d'information détaillé au pilote. La caractéristique de flexion spécifique est intégrée au cadre et, associée aux suspensions WP, la Svartpilen 401 offre une expérience de conduite confortable.

Les suspensions WP de la Svartpilen 401 sont fabriquées selon des niveaux de qualité et de savoir-faire optimaux. À l’avant, les fourches open cartridge WP APEX, réglables en termes d’amortissement en détente et de compression, mesurent 43 mm de diamètre, synonyme de dynamisme, et offrent 150 mm de débattement. À l’arrière, l’amortisseur offre le même débattement tandis que sa conception à ressort progressif absorbe facilement toutes les bosses. Il est doté d’une précontrainte et d’un amortissement en détente réglables, et raccordé directement au bras oscillant pour offrir un retour d’information encore plus détaillé au pilote.

L’ergonomie revisitée garantit une expérience de conduite améliorée. L’empattement légèrement plus long améliore la stabilité sans compromettre l’agilité, tandis que la hauteur de selle 15 mm plus basse rapproche le pilote du centre de gravité. Grâce au déport de fourche révisé, tous les pilotes bénéficient de la confiance offerte par la position de conduite désormais proposée.

Les roues à rayons de 17" sont une autre spécificité du design de la Svartpilen 401. Offrant style, résistance et stabilité, les roues sont à la fois robustes et fiables. Les pneumatiques Pirelli Scorpion Rally STR offrent une adhérence et une prévisibilité exceptionnelles sur une large gamme de surfaces.

Le bras oscillant en aluminium moulé s'adapte à l'amortisseur WP décentré et déplacé. Offrant une rigidité soigneusement calculée pour une meilleure stabilité et une maniabilité prévisible, sa courbure crée non seulement une apparence moderne, mais offre également davantage de place au silencieux.

Avec la Connectivité Unit proposée de série, la Svartpilen 401 offre aux pilotes diverses fonctions qui permettent d’améliorer leur expérience de conduite. En connectant un smartphone en Bluetooth, il est possible de répondre aux appels entrants, d’écouter de la musique et, grâce à l’application Ride Husqvarna Motorcycles, les consignes de navigation détaillées peuvent être suivies sur le tableau de bord. Le RCM (RemoteControl Mode) permet au pilote de contrôler l’application via les boutons du guidon et constitue également la base des fonctionnalités à venir.

Le tableau de bord TFT 5'' amélioré avec écran en verre collé affiche des informations essentielles pour les pilotes. La vitesse de déplacement, le niveau de carburant et le rapport sélectionné s'affichent clairement et sont visibles d'un seul coup d'œil. Le tableau de bord est contrôlé par les cubes de contacteur rétroéclairés situés à l'extrémité gauche du guidon.

La Svartpilen 401 est équipée de série d’un dispositif anti-démarrage qui assure une protection antivol.

La configuration du moteur améliore les performances et la fiabilité tout en facilitant l'entretien. Tous les filtres sont désormais idéalement situés du même côté du moteur pour accélérer et simplifier l'entretien de routine. Grâce aux techniques d'ingénierie avancées utilisées pour assembler le moteur, le remplacement de l'huile, du filtre à huile et du filtre à air ne doit désormais être effectué que tous les 10 000 km après une première vidange d'huile à 1 000 km.