Husqvarna TC 50 2027

L’habillage net et soigné est une réplique à plus petite échelle des motos adultes, avec la même ergonomie éprouvée. En utilisant le même design à échelle réduite, les jeunes pilotes profitent des larges points de contact qui leur permettent de mieux serrer la moto avec les jambes pour plus de contrôle. De plus, le profil plat de la selle permet de bouger librement.

Le processus d’installation simple permet des changements de filtre à air rapides, propres et faciles. Le filtre à air Twin Air, qui présente une grande surface pour un débit d'air maximal, est monté de série et est facilement accessible en retirant à la main la selle à dégagement rapide.

Le guidon en aluminium de haute qualité avec une finition anodisée noire minimise les vibrations et maximise la stabilité. La large courbure du guidon améliore le confort et offre un meilleur positionnement du corps, tandis que le diamètre réduit des poignées ODI apporte un niveau de contrôle supérieur.

De conception élégante et monté sur le cadre à l'intérieur de la carrosserie ergonomique, le réservoir de carburant étroit offre une capacité du carburant de 2,35 litres.

Pour répondre à tous les gabarits des jeunes pilotes, la TC 50 propose plusieurs options de réglage pour s’adapter à un plus grand panel de pilotes, selon leurs préférences de configuration et leur taille. Le guidon peut être monté dans quatre positions différentes, l'amortisseur arrière peut être repositionné de sa position "haute" standard à une position plus basse, et la boucle arrière et la carrosserie peuvent être installées à deux endroits différents pour s'adapter à chaque pilote.

Le cadre du TC 50 est fabriqué en acier au chrome molybdène et offre une expérience de conduite supérieure grâce à sa géométrie précise et son flex calculé. Basé sur un concept éprouvé, l’amortisseur n’est pas relié au tube de cadre supérieur afin de réduire l’énergie transférée à travers le châssis, ce qui offre une plus grande stabilité. Les protections de cadre à la surface texturée améliorent le contrôle dans toutes les conditions et protège de l’usure le revêtement poudré bleu foncé métallisé.

Fabriquée à partir d’une combinaison de fibre de verre polyamide et d’acier, cette construction hybride offre une fiabilité exceptionnelle. Robuste, légère et durable, la boucle arrière joue un rôle essentiel dans la maniabilité de la TC 50 et peut être réglée en hauteur pour bénéficier d’une ergonomie personnalisée.

Le T de fourche forgé aligne parfaitement la fourche et assure des performances souples et sans compromis des suspensions WP. La pince supérieure est conçue pour empêcher la saleté et l'eau d'atteindre les roulements de direction, ce qui permet d'espacer les entretiens. Dans l'ensemble, les pinces triples offrent des caractéristiques de flexion calculées sans sacrifier la stabilité.

Dotée des dernières technologies en matière de suspension, la TC 50 hérite de la fourche inversée WP XACT de 35 mm. En plus de sa grande légèreté, la fourche apporte un amortissement et un confort exceptionnels qui rassurent les jeunes pilotes. Le ressort à air de la fourche gauche peut être facilement réglé à l'aide de la pompe à air fournie pour créer le jeu parfait pour chaque pilote. La fourche offre un débattement de 205 mm.

Directement relié au bras oscillant, l'amortisseur WP XACT présente des réglages testés en course pour un amortissement exceptionnel. Avec la possibilité de régler la précharge, la compression à haute et basse vitesse et la détente, l'amortisseur WP XACT peut être adapté à chaque pilote.

Le bras oscillant creux en aluminium moulé sous pression est fabriqué à partir d'une seule pièce d'aluminium pour une rigidité optimale. Afin d'optimiser et d'adapter les caractéristiques de flexion du cadre, un axe arrière de 12 mm est monté. La protection de chaîne et le patin de chaîne inférieur empêchent aussi la boue de s’accumuler autour du bras oscillant.

Compact et puissant, le moteur de la TC 50 est doté de la dernière technologie 2 temps et produit une large gamme de puissance utilisable dont chaque pilote pourra tirer parti. Le vilebrequin est positionné près du centre de gravité non seulement pour améliorer la maniabilité globale, mais aussi pour créer un angle d’admission optimal pour offrir des performances exceptionnelles.

Les inserts de culasse uniques, spécifiquement fabriqués pour la TC 50, améliorent considérablement la conduction thermique. Grâce à leur conception unique, les inserts ne sont pas compatibles avec d'autres modèles de TC.

Les jeux du carburateur Dellorto PHBG 19 BS, qui a fait ses preuves, optimisent les performances du moteur, ce qui permet au TC 50 de fonctionner proprement sur toute la plage de régime.

Le système d’échappement améliore considérablement les performances de la TC 50. Les soudures étant supprimées à l'intérieur, le flux des gaz d'échappement est libre et la puissance maximale est délivrée, tandis qu'un joint de bride d'échappement découpé au laser assure une parfaite étanchéité. Le silencieux présente désormais une étanchéité plus serrée autour de l’embout et est doté d’une finition anodisée noire.

Avec sa cloche d’embrayage renforcée et des plaques haute qualité, l’embrayage automatique de la TC 50 offre une excellente durabilité et des performances constantes. Le système d'embrayage est assemblé à l'aide de boulons Torx pour faciliter l'inspection et le remplacement, tandis que le joint situé derrière le couvercle d'embrayage offre une étanchéité exceptionnelle.

En associant des étriers de frein hydrauliques et des disques Wave avant et arrière de pointe, la puissance de freinage est constante et fiable. La durabilité des étriers et des disques prolonge les intervalles d’entretien tandis que la pédale de frein arrière forgée améliore le contrôle.

Un radiateur de grande capacité, associé à un acheminement simple des durites, assure un refroidissement exceptionnel. Le système de refroidissement est équipé d'un bouchon de radiateur fileté qui permet de vérifier facilement le niveau du liquide de refroidissement.

Des moyeux légers en aluminium sont reliés à des jantes en aluminium anodisé noir par de robustes rayons afin de former un jeu de roues fiable. Grâce aux pneumatiques Maxxis Maxxcross MX-ST, les jeunes pilotes sentiront les avantages d’une excellente traction et d’une grande fiabilité sur toutes les surfaces.