Husqvarna TC 65 2027

L’habillage net et soigné est une réplique à plus petite échelle des motos adultes, avec la même ergonomie éprouvée. En utilisant le même design à échelle réduite, les jeunes pilotes profitent des larges points de contact qui leur permettent de mieux serrer la moto avec les jambes pour plus de contrôle. De plus, le profil plat de la selle permet de bouger librement.

Le processus de retrait et de réinstallation du filtre à air est incroyablement simple et permet un changement de filtre plus rapide, plus propre et plus facile. La boîte à air est accessible en retirant à la main la selle à fixation rapide. La partie femelle du système de fixation rapide du filtre à air empêche les impuretés de tomber dans le conduit d'admission. En outre, le filtre à air Twin a une grande surface pour augmenter le flux d'air dans le moteur.

Le guidon en aluminium de haute qualité avec une finition anodisée noire minimise les vibrations et maximise la stabilité. La large courbure du guidon améliore le confort et offre un meilleur positionnement du corps, tandis que le diamètre réduit des poignées ODI apporte un niveau de contrôle supérieur.

De conception élégante et monté sur le cadre à l'intérieur de la carrosserie ergonomique, le réservoir de carburant étroit offre une capacité du carburant de 3,5 litres.

Pour s'adapter aux jeunes de différentes tailles, le TC 65 offre de multiples options de réglage pour convenir à une plus grande autonomie de pilotes, en fonction de leur taille et de leurs préférences en matière de jeu. Le guidon peut être monté dans quatre positions différentes, l'amortisseur arrière peut être repositionné de sa position "haute" standard à une position plus basse, et la boucle arrière et la carrosserie peuvent être installées à deux endroits différents pour s'adapter à chaque pilote.

Le cadre en acier de chrome-molybdène de la TC 65 améliore l’expérience de pilotage grâce à sa géométrie précise et sa flexion. Reproduisant un concept éprouvé, l’amortisseur n’est pas relié au tube de cadre supérieur afin de réduire l’énergie transférée à travers le châssis, ce qui offre une plus grande stabilité. Les protections de cadre à la surface texturée améliorent le contrôle dans toutes les conditions et protège de l’usure le revêtement poudré bleu foncé métallisé.

La boucle arrière légère et résistante est fabriquée par une association de polyamide chargé en fibre de verre et de deux barres d’acier. La conception hybride est robuste, la boucle arrière jouant un rôle essentiel pour assurer une maniabilité exceptionnelle. Il est également réglable en hauteur, offrant une ergonomie adaptée à la taille du conducteur.

Le T de fourche forgé aligne parfaitement la fourche et assure des performances souples et sans compromis des suspensions WP. La pince supérieure est conçue pour empêcher la saleté et l'eau d'atteindre les roulements de direction, ce qui permet d'espacer les entretiens. Dans l'ensemble, les pinces triples offrent des caractéristiques de flexion calculées sans sacrifier la stabilité.

Doté des dernières technologies en matière de suspensions, le TC 65 est équipé de fourches WP XACT-USD de 35 mm. En plus de sa grande légèreté, la fourche apporte un amortissement et un confort exceptionnels qui rassurent les jeunes pilotes. Le ressort à air de la fourche gauche peut être facilement réglé à l'aide de la pompe à air fournie pour créer le jeu parfait pour chaque pilote. La fourche offre un débattement de 205 mm.

Directement relié au bras oscillant, l'amortisseur WP XACT présente des réglages testés en course pour un amortissement exceptionnel. Avec la possibilité de régler la précharge, la compression à haute et basse vitesse et la détente, l'amortisseur WP XACT peut être adapté à chaque pilote.

Fabriqué à partir d’une seule pièce d’aluminium, le bras oscillant creux moulé assure une rigidité optimale. Afin d'optimiser et d'adapter les caractéristiques de flexion du cadre, un axe arrière de 14 mm est monté. La protection de chaîne et le patin de chaîne inférieur empêchent aussi la boue de s’accumuler autour du bras oscillant.

Incorporant les dernières technologies des 2 temps, la TC 65 est une moto très compétitive. Chaque élément est fabriqué avec les matériaux les plus légers et résistants et le point fort du moteur est, sans conteste, la soupape d’échappement à contrôle de pression qui garantit le plus haut niveau de performances. Le moteur est aussi complété par une boîte manuelle 6 vitesses, un embrayage hydraulique fiable et une bougie BRISK.

Le cylindre en aluminium, léger et résistant, compte une soupape d’échappement à contrôle de pression (PCEV) qui contribue à délivrer des performances inégalées aux jeunes pilotes clairement avantagés.

Dotée de rapports de vitesse éprouvés développés spécifiquement pour le TC 65, la boîte de vitesses à 6 rapports est fabriquée selon un processus de production éprouvé pour une durabilité maximale.

Les paramètres à l’intérieur du carburateur éprouvé Mikuni de 24 mm optimisent les performances du moteur. Grâce aux calculs du gicleur, la TC 65 fonctionne parfaitement sur toute la plage de régimes.

Le système d'echappement augmente considérablement les performances du TC 65. Les soudures étant supprimées à l'intérieur, le flux des gaz d'échappement est libre et la puissance maximale est délivrée, tandis qu'un joint de bride d'échappement découpé au laser assure une parfaite étanchéité. Le silencieux présente désormais une étanchéité plus serrée autour de l’embout et est doté d’une finition anodisée noire.

Le TC 65 bénéficie de la technologie d'embrayage des motos de taille normale, son embrayage DS offrant une longévité considérable. Carté dans un panier en acier, l'embrayage à ressort diaphragme (DS) maintient les performances et le contrôle car les ressorts compensent constamment l'usure. Associé à un embrayage hydraulique FORMULA, la constance de fonctionnement de l’embrayage est assurée.

En combinant des étriers de frein hydrauliques Formula à un disque avant Wave de 198 mm et un disque arrière Wave de 180 mm, la puissance de freinage inspire confiance et fiabilité. Une pédale de frein arrière forgée, dotée de la même embout que sur les machines de taille normale, améliore le contrôle.

Pour un refroidissement efficace, la TC 65 compte deux radiateurs et imite ainsi le design des motocross adultes de Husqvarna Motorcycles. Un routage simplifié des durites, associé à de solides protecteurs de radiateur, garantit performance et durabilité. Le système de refroidissement est complété par un bouchon de radiateur fileté permettant de contrôler facilement le niveau du liquide de refroidissement.

Des moyeux légers en aluminium sont reliés à des jantes en aluminium anodisé noir par de robustes rayons afin de former un jeu de roues fiable. Grâce aux pneumatiques Maxxis Maxxcross MX-ST, les jeunes pilotes sentiront les avantages d’une excellente traction et d’une grande fiabilité sur toutes les surfaces.