KTM 450 RALLY REPLICA

Un nouveau système de phare LED est intégré dans la plaque-phare de la KTM 450 RALLY REPLICA, améliorant l’éclairage général de 33 %. Cela te permet d’éclairer la route jusqu’au bivouac lors des longues étapes, et joue un rôle essentiel lors des départs matinaux et en cas de brouillard.

Le système de gestion moteur (EMS) et le corps de papillon de 44 mm sont fournis par Keihin et ont prouvé qu'ils constituent la meilleure combinaison pour la KTM 450 RALLY REPLICA. Ils intègrent des cartographies ECU spécifiques au rallye, parfaitement adaptées à l'association de la boîte à air, du moteur et du système d'échappement.

Le moteur à l'origine de 11 victoires sur le Dakar est basé sur l'énorme succès du moteur 4 temps SOHC 450 cc de KTM. Conçu pour les étapes de rallye longues, difficiles et rapides, il offre des performances plus efficaces sur toute la plage de régime. Pour 2026, il est équipé d'une nouvelle culasse SOHC, d'un embrayage et d'une boîte de vitesses renforcés, ainsi que de la toute dernière injection électronique. Il en résulte une puissance et une vitesse inégalées, ainsi qu'une fiabilité exceptionnelle.

La culasse SACT repensée dispose de nouveaux ports pour améliorer les performances. Le simple arbre à cames en tête active quatre soupapes en titane ultra-légère à l’aide de culbuteurs à revêtement DLC extrêmement rigides pour une fiabilité maximale.

La KTM 450 RALLY REPLICA dispose d’un nouveau concept de radiateur. Avec deux radiateurs indépendants au lieu d’un seul, le refroidissement est nettement plus efficace et tu disposes d’un radiateur de secours si jamais tu en abîmes un.

Dotée d’un système d’échappement Akrapovič en titane spécialement conçu pour le rallye, la KTM 450 RALLY REPLICA est prête à rugir avec un réglage adapté. La partie hydroformée spécifique sur le bas assure une garde au sol maximale et est ultra légère, pour des performances inégalées.

Un tout nouveau T de fourche usiné CNC d’un débattement de 23 mm spécialement conçu pour le rallye offre une rigidité optimale et une maniabilité précise lors des traversées dans le désert. Avec le système d’amortissement de guidon progressif développé en interne et l’amortisseur de direction SCOTT éprouvé, tu peux rouler à fond en toute confiance.

Plus fine, plus élégante et prête à affronter les étapes de rallye les plus techniques, la KTM 450 RALLY REPLICA a été entièrement repensée. Nouveaux carénages, nouveau réservoir et selle rallye améliorent l’ergonomie et le confort sur les longues distances. Cela offre une meilleure ergonomie au pilote, qui garde un contrôle parfait en position debout, grâce aux larges surfaces d’adhérence et à la grande liberté de mouvement.

Un tout nouveau support GPS en fibre de carbone extra-légère est parfaitement protégé derrière le carénage et doté d’un nouveau tableau de bord moins large. Cela améliore considérablement l’aérodynamisme, réduit les turbulences et la fatigue du pilote lorsqu’il s’élance le long des pistes à toute vitesse. Les témoins d’avertissement sont aussi parfaitement intégrés et s’allument quand la réserve du réservoir avant ou arrière est activée.

La KTM 450 RALLY REPLICA propose un volume de carburant total de 35 litres. Elle est équipée de deux réservoirs de 9 litres à l’avant et d’un réservoir auto-portant de 16 litres à l’arrière. Tous sont contrôlés par deux pompes à carburant séparées, qui peuvent être actionnées et sont accessibles de manière indépendante pour alimenter la moto depuis les réservoirs avant ou arrière. Tu disposes ainsi d’un système de secours et d’un moyen supplémentaire de surveiller le niveau de carburant.

Un tout nouveau cadre hydroformé, découpé au laser et soudé à la main forme l’épine dorsale de la KTM 450 RALLY REPLICA. Construit selon des paramètres de flexibilité longitudinale et de torsion calculés précisément, le cadre assure un retour d’information au pilote, une absorption d’énergie et une stabilité en ligne droite exceptionnels, ce qui s’avère idéal en rallye. Pour y parvenir, la masse en rotation, la connexion de la colonne de direction forgée et la plupart des tubes de cadre ont été entièrement repositionnés, et l’épaisseur du tube repensée, pour un maximum de fiabilité et une rigidité spécifique aux endroits soumis à une forte contrainte. Le cadre offre un revêtement époxy ultra résistant et saisissant, tandis que le réservoir de carburant de 16 litres auto-portant à l’arrière est doublé tout comme la boucle arrière.

Un nouveau bras oscillant creux en aluminium moulé sous pression offre une rigidité et une fiabilité optimales tout en limitant le poids au strict minimum. La topologie a également été optimisée pour une rigidité optimale. Le bras oscillant fonctionne avec un système à biellettes éprouvé et un amortisseur entièrement réglable, qui permettent au pilote de s’échapper en toute confiance. Cela garantit aussi une traction maximale lors des accélérations et une résistance en cas de contact avec le sol pour plus de stabilité et de sécurité.

La KTM 450 RALLY REPLICA est équipée des tout derniers éléments WP Pro Components. À l’avant, une fourche à cartouche fermée WP XACT PRO 7548 de 48 mm à technologie de soupape conique sophistiquée garantit un amortissement exceptionnel. Un amortisseur WP XACT PRO 7750 entièrement réglable équipe l’arrière. Les éléments de suspension offrent une capacité de réglage totale, un meilleur amortissement et plus de réserves de fond pour une stabilité hors pair.

Un démarreur électrique fiable et une batterie Li-Ion légère de 4,5 Ah gèrent le démarrage de la KTM 450 RALLY REPLICA. Nettement moins lourde qu’une batterie au plomb classique, la batterie Li-Ion alimente tout le système électronique et facilite le démarrage, notamment à basse température.

La KTM 450 RALLY REPLICA intègre une solution de stockage d’outils judicieuse, avec un espace intégré dans le couvercle du moteur pour les outils essentiels. Les pilotes ont ainsi tout ce dont ils ont besoin en cas de pépin quand ils s’élancent, sans encombrer leur banane.

Les jantes noires en alliage ultra résistantes signées EXCEL sont couplées à des moyeux en fonte d’aluminium à l’aide de rayons légers et d’écrous en acier pour une stabilité et une durabilité maximales. Cette combinaison s’est avérée être la meilleure solution dans les courses de rallye intenses sur tous types de terrain.

Les éléments Brembo garantissent une performance et une fiabilité totales en matière de freinage. Les disques de 300 mm à l’avant et 240 mm à l’arrière assurent une puissance de freinage supérieure, améliorent les sensations du pilote et le contrôle général, instillant une confiance maximale en toutes circonstances.

Gagner le Dakar n’a rien à voir avec la victoire dans une course ordinaire. C’est l’épreuve ultime pour le pilote et la machine, forgés ensemble à la limite pendant 15 jours implacables et plus de 8000 kilomètres brutaux. Chaque moto KTM ADVENTURE naît de ce champ de bataille et est directement dérivée de la KTM 450 RALLY d’usine. Les enseignements tirés, la durabilité prouvée et les performances acquises au Dakar se retrouvent dans chaque modèle KTM ADVENTURE. Cette icône incarne la vitesse absolue, la résilience totale et une fiabilité sans compromis – exactement là où KTM excelle. Pour en savoir plus sur notre équipe Red Bull KTM Factory Racing, cliquez ici .