KTM 890 Adventure R Rally

À partir de :22 399 €

*Tarif TTC public conseillé, hors frais d'immatriculation

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KTM 890 Adventure R Rally, coloris Orange

IGNORE THE LIMITS

Limitée en nombre et conçue pour les pilotes qui refusent de ralentir, la KTM 890 ADVENTURE R RALLY est conçue pour ceux qui mesurent chaque voyage à l'aune du terrain qu'ils conquièrent - et non des kilomètres qu'ils parcourent. Pour 2026, elle revient avec une livrée de rallye qui rend son intention sans équivoque : c'est la machine Adventure la plus axée sur le tout-terrain de la gamme KTM, avec un ADN purement " READY TO RACE " (prêt à courir). Conçue pour affronter les terrains les plus accidentés du monde, elle est équipée d'une suspension WP XPLOR PRO directement issue de la compétition de haut niveau, de roues robustes qui s'épanouissent sous la pression et d'un slip-on Akrapovič léger qui affine la réponse et l'attitude. Chaque composant existe pour une seule raison - vous permettre de charger plus loin, plus vite et plus profondément dans la nature que n'importe quelle moto Adventure avant elle.

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DAKAR-BRED

WP PRO COMPONENTS

Développée en collaboration avec WP Factory Racing, la suspension WP XPLOR PRO offre un niveau de contrôle digne d’une moto de compétition, même sur les terrains les plus exigeants. À l’avant, la fourche Cone Valve bénéficie d’un débattement de 270 mm, d’une sensibilité exceptionnelle et d’une grande résistance au talonnage lors des impacts à haute vitesse. À l’arrière, l’amortisseur WP XPLOR PRO PDS intègre des composants internes à faible friction pour un amortissement précis, une meilleure traction et une réduction significative de la fatigue sur les longues étapes. Les deux éléments de suspension sont entièrement réglables, vous permettant d’adapter la moto à n’importe quel type de terrain et de conditions de course.

HARD HITTERS

Roues et repose-pieds renforcés

Conçue pour un engagement total, la moto repose sur des jantes EXCEL renforcées — 21 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière — équipées de pneus à chambre à air pour une durabilité maximale et une résistance accrue aux chocs sur les terrains les plus accidentés. Cette configuration typée rallye reste stable à haute vitesse et encaisse sans broncher lorsque la piste devient violente. Pour maintenir un contrôle total, elle s’appuie sur les repose-pieds FACTORY RACING FOOTPEG KIT. Plus larges, plus agressifs et spécifiquement conçus pour les attaques tout-terrain, ils verrouillent vos bottes en place et vous permettent de piloter la moto avec une précision absolue, exactement dans la trajectoire que vous choisissez.

DOMINATE THE DIRT

Offroad ABS

L'ABS tout-terrain s'active automatiquement lorsque vous sélectionnez le mode tout-terrain ou le mode rallye. Il réduit l'intervention de l'ABS sur la roue avant et le désactive complètement sur la roue arrière, ce qui vous permet de faire glisser le train arrière dans les virages avec précision. En bref, il offre un freinage plus puissant et un contrôle total là où c'est le plus important, dans la terre.

READY TO SHRED

Pneumatiques

Équipée de pneus MITAS ENDURO TRAIL développés en étroite collaboration avec KTM, cette configuration est conçue pour les pilotes qui s'aventurent sur des terrains exigeants. La gomme offre la durabilité, la stabilité et le kilométrage nécessaires sur la route, mais son véritable objectif est d'avancer sur des surfaces meubles, rocailleuses et techniques en toute confiance. Mis au point pour KTM et conçus pour un usage tout-terrain intensif, ces pneus s'accrochent là où d'autres abandonnent.

Sur l’asphalte

KEEEPING YOU MOVING

Assistances au pilote

Non, la KTM 890 ADVENTURE R RALLY ne s'est pas assagie. Au contraire, les aides à la conduite de KTM ont été développées pour améliorer l'expérience globale du pilote en lui offrant plus de contrôle dans différents scénarios de conduite. Ainsi, l'ABS, le MTC et les RIDE MODES vous permettent de tirer le meilleur parti de votre machine lorsque vous dévorez le bitume en direction des terrains accidentés.

UNMATCHED TRACTION

MTC (contrôle de traction en courbe)

Le MTC de dernière génération utilise un IMU 6D de haute précision pour offrir une conduite maximale sur n'importe quel terrain. Il gère le patinage des roues arrière et contrôle le soulèvement indésirable des roues avant, ce qui vous permet d'appuyer plus fort et plus tôt sur l'accélérateur. En combinant les données relatives à l'angle d'inclinaison avec un retour d'information sur la traction en temps réel, le système lisse la puissance et maintient l'accélération nette, stable et brutalement efficace.

FULL CONFIDENCE IN THE CORNERS

ABS efficace en courbe

L'unité ABS de 9,3 mégapixels vous donne la confiance nécessaire pour freiner fort, même dans les virages. Son capteur 6D lit en permanence l'état dynamique de la moto et applique le niveau idéal d'intervention de l'ABS, maintenant la moto stable et contrôlée alors que vous vous enfoncez dans le virage. Le résultat est une performance de freinage précise et agressive avec un calme total lorsque vous foncez sur le tarmac.

FLAT-OUT SEAT PROFILE

Selle Rallye

La selle Rallye monobloc de 910 mm est conçue pour une conduite rapide en tout-terrain. Son profil plat vous permet de déplacer votre poids en toute liberté, de rester connecté à la moto et de réagir instantanément aux changements de terrain. Le revêtement bicolore adhérent ajoute au contrôle par tous les temps, tandis que la hauteur plus élevée permet de passer de la position assise à la position debout rapidement et sans effort - exactement ce dont vous avez besoin lorsque vous roulez à un rythme de rallye.

SLIDE MODE ACTIVATED

Tech Pack

Le Tech Pack est livré de série et libère tout le potentiel de performance de la moto. Le mode Rallye est au cœur de ce pack et offre 10 niveaux de contrôle du patinage des roues - de l'intervention totale du système de traction au mode Slip 0, qui désactive complètement l'antipatinage pour le sable profond et les glissades à pleine puissance. La réponse de l'accélérateur peut être réglée sur Street, Offroad ou Rally, ce qui vous permet de choisir entre la douceur et la précision. La régulation du patinage du moteur, le régulateur de vitesse et le Quickshifter+ complètent l'ensemble, vous permettant de rester concentré sur la conduite tout en poussant le rythme.

Derrière le guidon

RALLY INSPIRED

Habillage

Inspirée par la KTM 450 RALLY victorieuse du Dakar, la partie avant arbore une silhouette de rallye tranchante et déterminée. Sous le carénage, des supports en aluminium forgé rigidifient l'ensemble de la structure du cockpit - du masque au pare-brise en passant par la tour d'instruments - pour que tout reste solide lorsque le terrain devient violent. Les graphismes moulés résistent à l'usure, et le garde-boue avant surélevé permet de dégager la roue dans la terre profonde. Elle dispose d'une carrosserie conçue pour encaisser les coups et continuer à rouler.

RACE TUNE

Sonorité

Le silencieux en titane Akrapovič allège la moto de plus d’un kilo et affine la sonorité pour offrir un son digne d’une machine de course. Moins de masse, c’est des changements de direction plus rapides et des réactions plus précises. Quant à la tonalité, elle ne laisse aucun doute sur l’intention : conçu pour la performance, construit pour être entendu.

COMMAND CONTROL

Écran TFT amélioré

L'écran TFT 5'' ; fournit des informations claires en un coup d'œil, en utilisant du verre minéral optiquement lié pour réduire les reflets et résister aux rayures dans des conditions difficiles. Son interface utilise des graphiques de moto pour rendre les réglages plus rapides et intuitifs, ce qui est idéal pour changer les réglages à la volée. La connectivité Bluetooth permet de se connecter à l'application KTMconnect pour la navigation Turn-by-Turn+, la musique et les appels, afin de rester concentré sur la conduite.

FREEDOM OF MOVEMENT

Ergonomie

Avec des déflecteurs de réservoir et des panneaux latéraux arrière légèrement plus larges que la selle, la conduite tout-terrain est plus facile grâce à l'amélioration des mouvements du pilote. Cela permet également de réduire l'usure de la selle, tandis que la forme étroite du réservoir est optimisée pour une maniabilité et un contrôle précis lorsque l'on se tient debout sur les repose-pieds.

RALLY RACER INSPIRED

Graphiques

Les graphismes exclusifs RED BULL Factory Racing confèrent à la moto une identité de rallye incomparable. La base bleu marine, l'orange caractéristique de KTM et un mélange de finitions mates et brillantes créent un look audacieux, issu de la compétition, qui se distingue instantanément. Ces graphismes ne se contentent pas de mettre en valeur les performances, ils les affirment.

ROCK SOLID

Stabilité

Un amortisseur de direction haut de gamme maintient le train avant parfaitement stable lorsque le rythme s’accélère. Que vous enchaîniez les virages serrés ou que vous rouliez à haute vitesse, il garantit précision, maîtrise et sérénité. De quoi garder le contrôle en toutes circonstances et continuer à performer en toute confiance.

Caractéristiques techniques

Version	Bicylindre parallèle, 4 temps
Cylindrée	889 cm³
Puissance	105 PS
Couple	100 Nm
Émissions de CO 2	103 g/km
Refroidissement	Refroidissement liquide avec échangeur thermique eau/huile
Moteur - Cylindres	Bicylindre
EMS	EMS (système de gestion du moteur) Bosch avec RBW
Huile moteur	Motorex, Power Synth SAE 10W-50
Moteur - Cycle	4 temps
Type d'entraînement	Moteur à combustion
Silencieux	Silencieux primaire en acier inoxydable et silencieux secondaire Akrapovič en titane

Diamètre disques de frein (avant/arrière)	320 / 260 mm
Diamètre disque de frein avant	320 mm
Diamètre disque de frein avant	12.6 inch
Diamètre disque de frein arrière	260 mm
Diamètre disque de frein arrière	10.24 inch
Frein avant	2 étriers radiaux à 4 pistons, disque de frein
Frein arrière	Étrier flottant à 2 pistons, disque de frein
Chaîne	520 X-Ring
Modèle cadre	Cadre acier chrome-molybdène avec moteur porteur comme élément participant à la rigidité du cadre, revêtement époxy
Angle de chasse	63.8 °
Modèle cadre arrière	Treillis tubulaire en acier de chrome-molybdène, revêtement époxy
Chasse	109.9 mm
Empattement	1535 mm

Suspension avant	WP XPLOR PRO 7548
Suspension arrière	XPLOR PRO 6746
Débattement avant	270 mm
Débattement arrière	270 mm
Débattement avant	10.63 inch
Débattement arrière	10.63 inch
Suspension avant - Réglage	Compression, détente et précharge réglables
Suspension avant - Réglage	Compression haute et basse vitesse, détente et précharge réglables

Hauteur de selle	910 mm
Empattement	1535 ± 15 mm
Capacité du réservoir (env.)	20 l
Garde au sol	303 mm
Poids (sans carburant)	200 kg
Capacité du réservoir (env.)	5.28 US gal
Poids avec réservoir plein	215 kg
Empattement tolérance	0.59 inch
Roues	2.15 x 21"; 4 x 18"
Roues	Roues à rayons à jantes en alu

Warranty & Support

Garantie Constructeur Premium

Cette moto bénéficie de la Garantie Constructeur Premium KTM, avec une couverture pouvant aller jusqu’à 4 ans. Pour la maintenir active, chaque entretien doit être réalisé conformément au plan d’entretien auprès d’un concessionnaire KTM agréé. Le programme s’applique, à partir du millésime 2025, aux motos KTM de la gamme Street homologuées route. Les conditions du certificat de livraison restent applicables ; consultez la page Garantie KTM pour les modalités.