BRIDGE CIRCUIT
Chargée et prête à s’élancer sur la piste, la KTM SX-E 2 2025 fait irruption dans la gamme des mini-motos électriques KTM avec un objectif clair : combler le fossé. Conçue en tant que modèle intermédiaire entre le vélo électrique à balancier KTM SX-E 1.20 et la motocross électrique KTM SX-E 3, elle représente la plateforme idéale permettant aux plus jeunes pilotes de passer à l’étape suivante.
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GROW WITH CONFIDENCE
FULL KTM SX LOOK
GRAPHISMES
À l’instar des modèles de taille standard de la gamme KTM SX, la KTM SX-E 2 2025 arbore des graphismes modernes et éclatants empruntés au style typique des « grosses motos ». Les graphismes sont également issus d’un processus d’injection et d’impression directe, pour une durabilité et une qualité optimales même après de nombreuses années de pratique du tout-terrain.
BIG BIKE DESIGN
CHÂSSIS
D’une solidité à toute épreuve, le châssis de la KTM SX-E 2 est doté d’une liste impressionnante de matériaux de construction. Le T de fourche supérieur, les pontets de guidon, les repose-pieds et les composants des freins sont fabriqués en alliage d’aluminium forgé haut de gamme, tandis que le T de fourche inférieur et l’arbre sont en acier de chrome-molybdène forgé. Le bras oscillant et le sabot de protection, en alliage d’aluminium moulé sous pression, complètent la liste.
BUILT TOUGH
CADRE
Conçu autour d’un cadre en aluminium extrudé à axe central, la KTM SX-E 2 2025 présente une conception qui réduit le nombre d’éléments nécessaires et donc le nombre de connexions, pour une durabilité et une rigidité du châssis maximales. Elle est fabriquée en alliage d’aluminium haut de gamme, offrant ainsi le parfait équilibre entre solidité et maniabilité. La boucle arrière est en composite plastique renforcé par une fibre de verre de haute qualité, gage de légèreté et d’absorption des chocs. Tous deux sont peints d’un revêtement KTL noir.
ALL-OUT ACTION
SUSPENSIONS
Prête à s’attaquer aux conditions de piste les plus difficiles, la KTM SX-E 2 est dotée d’une fourche hydraulique classique WP non réglable avec un débattement de 90 mm à l’avant et d’un monoamortisseur de type hydraulique de 34 mm à précharge réglable doté d’un piston séparateur à l’arrière avec un débattement de 70 mm. Monté sur un bras oscillant en aluminium moulé sous pression, le monoamortisseur hydraulique de 34 mm est parfaitement adapté aux fourches avant grâce à ses caractéristiques exceptionnelles d’équilibre et d’amortissement.
MASTER THE TRACK
ROUES ET PNEUMATIQUES
Les roues avant et arrière de 10" garantissent une maniabilité sur tous les types de terrain et un bon ancrage. Les jantes légères, en aluminium moulé sous pression poudré noir à l’avant et à l’arrière assurent un entretien sans faille, tandis qu’un jeu de pneumatiques de motocross parfaitement équilibrés signé KENDA offre une grande adhérence.
BALANCE POINT
SELLE BASSE
Les jeunes pilotes trouvent facilement leurs marques grâce à une hauteur de selle réglable sur 2 niveaux. En configuration standard, la hauteur de selle est de 470 mm, mais celle-ci peut facilement être remontée à 500 mm en relevant l’habillage et la selle, et en montant l’amortisseur dans une autre position. La hauteur de selle modulable, couplée à la possibilité d’abaisser la fourche avant dans le T de fourche et de régler la hauteur des repose-pieds, permet au pilote de grandir avec la KTM SX-E 2.
STOPPING POWER
FREINS
Un jeu de freins à disques radiaux hydrauliques de 140 mm, à l’avant et à l’arrière, garantit une grande puissance de freinage lorsque les choses vont trop vite. De plus, les leviers manuels sont réglables pour s’adapter aux petites mains, et les plaquettes de frein sont compatibles avec les plaquettes de frein de vélos haut de gamme du marché pour une grande disponibilité.
PERFECTLY MADE TO MATCH
COMMANDES
Le guidon, fabriqué en alliage d’aluminium anodisé noir, présente une zone de grip au diamètre réduit pour une prise en main ergonomique parfaitement adaptée aux petites mains. La largeur et la courbure sont également spécialement conçues pour une bonne manœuvrabilité tout en garantissant une bonne prise en main et un contrôle sans faille de la KTM SX-E 2. Les poignées lock-on ODI présentent également un diamètre fin, améliorant encore davantage le contrôle et le ressenti au niveau du guidon.
EASY TO HANDLE
POIDS PLUME
Avec ses 27 kg, la KTM SX-E 2 donne l’impression d’une vraie moto, plus grosse, tout en restant très maniable. La combinaison de poids et d’agilité offre un sentiment de stabilité et de sécurité accrues au fur et à mesure que la vitesse augmente, et est encore plus adaptée aux bosses difficiles. Par ailleurs, avec un poids inférieur à 30 kg, la KTM SX-E 2 peut être facilement transportée d’un lieu à l’autre.
02
CONTROLLED POWER
CHARGED UP
MOTEUR ET PUISSANCE
La propulsion avant de la KTM SX-E 2 est assurée par un moteur moyeu léger et sans entretien de 1,8 kW, d’une puissance maximale de 50 Nm. Le concept de « moteur moyeu » ne contient pas de pièces supplémentaires telles que des chaînes ou des pignons, contribuant à maintenir un poids léger et à garantir une sécurité accrue en cas d’accident. Le contrôleur est également intégré à l’ensemble moteur, offrant un déploiement de puissance rapide, mais contrôlable.
CHARGED UP
CHARGEUR
Un chargeur externe capable de fournir 500 W peut être relié à une prise de 110 V ou 230 V. Il se branche directement à la batterie pour faciliter la charge. Le temps de charge de 0 à 80 % prend environ 35 minutes, et une charge complète est obtenue en moins d’une heure.
STAY SAFE
SÉCURITÉ
Veiller à ce que les jeunes pilotes soient en sécurité est notre priorité maximale. C’est pour cette raison que la KTM SX-E 2 est dotée d’un capteur d’inclinaison qui coupe automatiquement le moteur en cas d’accident ou de renversement. Un coupe-circuit de sécurité (attaché par une lanière au poignet du pilote) a également été prévu pour faire face aux situations d’urgence.
PICK YOUR POWER
POIGNÉE DE GAZ MULTIFONCTION
En tant que fonctionnalité de sécurité supplémentaire afin d’empêcher tout démarrage involontaire de la KTM SX-E 2, le moteur électrique est actionné en tournant la poignée vers l’avant. Une fois actionné, une « vibration » est envoyée dans la poignée, indiquant au pilote que la moto est prête à partir. De plus, grâce à un tableau de bord lumineux situé à proximité de la poignée, il est très facile de voir le mode de conduite sélectionné et le niveau de charge restant de la batterie, tous deux indiqués par différentes couleurs.
KEEP GOING
BATTERIE LITHIUM-ION À CHANGEMENT RAPIDE
La KTM SX-E 2 est alimentée par une batterie lithium-ion de 9,4 Ah, de type outil électrique, présentant une durée de vie et une robustesse éprouvées, avec 1 500 cycles de charge et jusqu’à 100 minutes d’autonomie. Toutefois, le réel avantage réside dans la facilité de remplacement de la batterie en un seul geste, offrant une protection antidémarrage, un temps de conduite étendu avec plusieurs batteries, et un remplacement de la batterie en toute simplicité en cas de dommage. De plus, toutes les unités sont classées IP65 et sont parfaitement protégées contre les conditions humides.
Caractéristiques techniques
Moteur électrique | HUB motor |
|---|---|
Puissance de pointe | 1,8 kW |
Durée de charge 100 % | 60 min. |
Puissance nominale | 0,75 kW |
Batterie de traction | Lithium-ion |
Tension de charge | 110-230 V |
Puissance de charge | 500 W |
Durée de charge 80 % | 35 min. |
Modèle cadre | Center aluminum extrusion frame |
|---|---|
Modèle cadre arrière | Plastique renforcé en fibre de verre |
Guidon | Aluminum |
Frein avant | Frein à disque |
Frein arrière | Freins à disque |
Diamètre disque de frein avant | 140 mm |
Diamètre disque de frein arrière | 140 mm |
Suspension avant | Non-adjustable fork |
|---|---|
Suspension arrière | Mono shock |
Débattement avant | 90 mm |
Débattement arrière | 70 mm |
Hauteur de selle | 470 mm |
|---|