KTM 790 Duke

À partir de :8 599 €

*Tarif TTC public conseillé, hors frais d’immatriculation

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THE SCALPEL

À la demande. La KTM 790 DUKE 2027 n’attend pas. Elle réagit. Chaque action se transforme en réponse immédiate. Sans hésitation. Sans délai. L’intention devient exécution.

Réputée pour son agilité affûtée, taillée pour viser l’apex, la 790 DUKE franchit un nouveau cap vers un contrôle pur, sans compromis et entièrement centré sur le pilote. Avec son bicylindre parallèle LC8c de 799 cm³ logé dans l’un des châssis les plus légers et compacts du segment, la KTM 790 DUKE 2027 gagne en précision, impose un style encore plus percutant, embarque une électronique de dernière génération et affirme toute son autorité de Naked mid-size.

Fièrement conçue et développée en Autriche, assemblée en Chine.

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TARGET LOCKED

TFT-DISPLAY

La KTM 790 DUKE 2027 est équipée d’un tableau de bord TFT 5 pouces en verre collé, offrant au pilote une vision claire et maîtrisée. Une infographie moto intuitive illustre chaque fonction du menu pour montrer précisément le réglage en cours, tandis qu’une structure de menus simplifiée permet un accès rapide et fluide à toutes les fonctions, avec moins de clics pour garder la concentration sur la route.

REDUCED WITH PURPOSE

Habillage

Naked assumée. Directe. La KTM 790 DUKE 2027 passe au niveau supérieur avec une ergonomie renforcée et centrée sur le pilote, grâce à un carénage avant plus large et un réservoir de carburant redessiné. Résultat : un meilleur appui, un contact des genoux plus efficace et plus de stabilité et de contrôle en virage. Le nouveau bloc optique et la carrosserie raccourcie accentuent encore son attitude agressive.

LIGHT UP THE DARKNESS

Phare LED

Inspiré de la KTM 990 DUKE et de la KTM 1390 SUPER DUKE R, le nouveau phare de la KTM 790 DUKE annonce la couleur. Avec une signature LED flottante, il impose un style véritablement unique tout en renforçant la visibilité du pilote. Le capteur de luminosité intégré au tableau de bord veille à ce que tu ne te retrouves jamais dans l’obscurité.

Cut Away

POWER HUNGRY

Moteur

Référence des performances bicylindres parallèles KTM, le LC8c qui anime la KTM 790 DUKE compte parmi les moteurs bicylindres parallèles les plus légers et compacts de son segment. Conçu pour délivrer du couple (87 Nm), il offre une puissance fluide et exploitable dès les bas régimes, tout en libérant une poussée grisante dans les tours, jusqu’à 95 CV à 9 500 tr/min. Il répond aussi à la norme EURO 5+, grâce à un tout nouveau système d’échappement complet, avec une consommation de seulement 4,6 l/100 km. Avec une puissance optimisée, la KTM 790 DUKE reste parfaitement compatible avec les exigences du permis A2.

PICK YOUR POWER

Modes de conduite

La KTM 790 DUKE 2027 dispose d’un Ride Mode prêt à dominer presque toutes les situations. En mode STREET par défaut, le pilote bénéficie de toute la puissance, du contrôle de traction et d’une levée limitée de la roue avant, avec une réponse progressive de l’accélérateur et le Road ABS. Le mode SPORT intensifie l’expérience avec une réponse plus incisive de l’accélérateur et un certain niveau de glisse, tandis que le mode RAIN porte bien son nom : traction maximale et puissance réduite de 105 PS à 95 PS sur route mouillée. Pour les plus audacieux, le Supermoto ABS peut être activé afin d’autoriser des glisses de l’arrière façon fumée de pneu.

FAST TECH

TECH PACK

Pour les pilotes de KTM 790 DUKE qui veulent tout : performance et technologie, voici le TECH PACK. Cette option inclut tout ce que débloque le TRACK PACK, avec en plus le réglage Motor Slip Regulation, des passages de rapports ultra-rapides grâce au QUICKSHIFTER+, et le Cruise Control pour avaler les longs trajets sur autoroute.

Style and Function

RACE TO COMFORT

Ergonomie

Conçue pour offrir une sensation aussi compacte que possible tout en s’adaptant à un large éventail de pilotes, la KTM 790 DUKE 2027 inspire confiance à tous les niveaux. Les nouveaux pilotes se sentent immédiatement à l’aise, tandis que les plus expérimentés sont invités à repousser leurs limites. Un triangle ergonomique revu, une nouvelle selle, des repose-pieds repositionnés, un guidon conique réglable et une carrosserie affinée travaillent ensemble pour créer une position de pilotage plus active, confortable et contrôlée, avec un retour d’information exceptionnel à tout moment.

TAKE A SEAT

Selle

La KTM 790 DUKE 2027 adopte une selle redessinée pour préserver son ergonomie sportive emblématique tout en améliorant l’usage au quotidien. Pour y parvenir, l’avant de la selle a été affiné afin d’améliorer le maintien des genoux, tandis que le reste conserve sa largeur et son rembourrage pour plus de confort et de contrôle. Le revêtement de selle à forte adhérence permet des mouvements maîtrisés et se montre optimisé pour une utilisation avec des équipements textiles comme en cuir. Des selles PowerParts plus basses sont également disponibles pour les pilotes de plus petite taille.

FIND YOUR FOOTING

Repose-pieds

Si les repose-pieds restent inchangés, leur position a été revue : 2 mm plus en arrière et 7 mm plus haut, pour une posture de pilotage plus engagée et sportive. Un nouveau support de repose-pieds forgé, anodisé noir, intègre des protections de talon pour un look plus net et plus raffiné, avec la possibilité de passer en sélection inversée sans aucune pièce supplémentaire.

All-in Agility

THE BACKBONE

Cadre

Le cadre a été conçu avec une obsession : réduire le poids. En utilisant le moteur comme élément porteur, la quantité de matière est limitée sans compromettre la résistance ni la rigidité. L’emploi de tubes en acier Chrome-Molybdène (CroMo) allège encore l’ensemble, pour un cadre exceptionnellement léger et compact. Sa rigidité a été réglée avec précision afin d’offrir un comportement sportif et affûté, avec un retour d’information exceptionnel pour que le pilote reste connecté à chaque réaction de la moto.

PIVOT POINT

Bras oscillant

La KTM 790 DUKE dispose d’un bras oscillant ajouré en treillis, moulé sous pression et conçu avec précision pour offrir une rigidité et une stabilité optimales, tout en conservant le niveau de flexion idéal pour une maniabilité réactive. La liaison directe de l’amortisseur arrière réduit la complexité et le nombre de pièces, pour une conception plus épurée, plus légère et plus efficace.

SPRING INTO ACTION

Fourche

Une fourche avant inversée WP Suspension à cartouche ouverte de 43 mm réglable prend en charge chaque mouvement de la roue avant grâce à la technologie split function. La compression et la détente sont ainsi gérées dans des bras de fourche séparés, avec un système simple à 5 crans qui rend les réglages plus faciles que jamais. L’ajustement sur 5 crans de la compression (bras gauche) et de la détente (bras droit) permet d’affiner le setup idéal. Les ressorts de fourche progressifs garantissent également un fonctionnement fluide sur toute la course : plus souples en début de course, puis plus fermes ensuite pour éviter le talonnage.

STOPPING POWER

Freins

La KTM 790 DUKE 2027 est équipée d’un tout nouveau système de freinage WP, entièrement développé en interne. Avec deux disques avant flottants de 300 mm associés à des étriers radiaux à 4 pistons à l’avant, ainsi qu’un disque de 240 mm et un étrier à simple piston à l’arrière, ce nouveau système WP marque une avancée majeure en matière de performance centrée sur le pilote.

Caractéristiques techniques

Version	2 cylindres, 4 temps, bicylindre parallèle DOHC (EURO 5+)
Cylindrée	799 cm³
Puissance	95 ch
Couple	87 Nm
Boîte de vitesses	6 vitesses
Émissions de CO₂	108 g/km
Refroidissement	Refroidissement liquide avec échangeur thermique eau/huile

Frein avant	2 étriers radiaux à 4 pistons, disque de frein
Frein arrière	Étrier 1 piston, disque de frein
Chaîne	520 X-Ring
Modèle cadre	Cadre acier chrome-molybdène avec moteur porteur comme élément participant à la rigidité du cadre, revêtement époxy
Angle de chasse	66 °
Modèle cadre arrière	Aluminium, à revêtement de poudre
Chasse	98 mm
Empattement	1475 mm

Suspension avant	Cartouche ouverte WP APEX 43mm
Suspension arrière	Monoamortisseur WP APEX
Débattement avant	150 mm
Débattement arrière	170 mm
Suspension avant - Réglages	Compression, détente
Suspension arrière - Réglages	Précharge / détente

Hauteur de selle	825 mm
Capacité du réservoir (env.)	13,5 l
Garde au sol	186 mm
Poids (sans carburant)	167 kg
Roues	3.5 x 17"; 5.5 x 17"

Warranty & Support

Garantie Constructeur Premium

Cette moto bénéficie de la Garantie Constructeur Premium KTM, avec une couverture pouvant aller jusqu’à 4 ans. Pour la maintenir active, chaque entretien doit être réalisé conformément au plan d’entretien auprès d’un concessionnaire KTM agréé. Le programme s’applique, à partir du millésime 2025, aux motos KTM de la gamme Street homologuées route. Les conditions du certificat de livraison restent applicables ; consultez la page Garantie KTM pour les modalités.