KTM 890 SMT

Il est donc évident que toutes les motos KTM ayant pour nom SMT exécutent des glissades délibérées. Le SUPERMOTO ABS permet au pilote de bloquer la roue arrière lorsqu’il le veut – indispensable pour un pilotage supermoto engagé. La fonction ABS reste aussi active sur la roue avant.

Les pneumatiques Michelin PowerGP sont montés sur des roues en alliage léger de 17". Résultat ? Un poids suspendu très faible et une maniabilité et une dynamique de pilotage hors du commun.

Les capacités exceptionnelles de grimpe de la KTM 890 SMT s’expliquent par des disques de frein doubles de 320 mm et des étriers à 4 pistons à fixation radiale JJuan. Ils sont associés à un maître-cylindre axial J.JUAN, pour un contrôle et une puissance de freinage impressionnants. À l’arrière, un disque de frein de 260 mm est actionné par un étrier flottant 2 pistons, également signé J.JUAN.

La KTM 890 SMT te permet de personnaliser ton pilotage. Équipée de réglages d’amortissement en détente et en compression sur le cache supérieur des bras de fourche, elle permet un réglage facile et rapide adapté à différents types de terrain. Tu veux t’attaquer au col d’une montagne ? Ajuste simplement les dispositifs de réglage tandis que pour une sortie dynamique plus longue, adapte la configuration. À l’arrière, l’amortisseur est équipé d’un réglage d’amortissement en détente et d’un réglage manuel pour la précharge de ressort. Le fait d’agir sur la détente permet d’adapter le comportement de l’amortisseur aux différents revêtements du sol, alors que la bague de réglage de précharge de ressort peut être adaptée en fonction du poids des bagages, du passager ou pour les escapades en pleine montagne.

On ne peut pas la confondre avec une autre moto de montagne. La KTM 890 SMT est dotée d'un garde-boue bas actualisé. Avec des spoilers et des panneaux latéraux arrière légèrement plus larges que la selle pour améliorer le contrôle et réduire l'usure de la selle, ainsi que des graphiques moulés pour une plus grande durabilité, la KTM 890 SMT est prête à tout.

Un déflecteur aérodynamique optimisé a été récemment mis au point pour apporter la protection idéale contre le vent, qui respecte l’allure sportive emblématique de KTM.

Un nouvel écran TFT 5" à la pointe de la technologie te tient informé de tout ce qui se passe sur la machine. Doté de fonctionnalités améliorées, chacune des fonctions est présentée sur une représentation graphique de la moto permettant à l’utilisateur d’accéder directement au menu de réglage correspondant. Un écran en verre minéral à liaison optique assure une résistance optimale aux rayures et aux reflets. De plus, une Connectivity Unit en option permet la liaison entre l’application KTMconnect et l’écran TFT via Bluetooth pour pouvoir bénéficier de la navigation TURN-BY-TURN+, d’écouter de la musique, de prendre les appels entrants et d’accéder rapidement à l’assistance routière KTM.

Dotée de carénages de réservoir et de carénages latéraux arrière légèrement plus larges que la selle, la plus grande capacité de mouvement du pilote permet de passer les cols de montagne plus facilement. De plus, l’usure de la selle s’en trouve réduite, tandis que la forme affinée du réservoir de carburant est optimisée pour une maniabilité précise et un meilleur contrôle au moment d’emprunter des lacets abrupts à flanc de montagne.

La KTM 890 SMT apporte une technologie inégalée sur les pistes. Disposant de tout un arsenal d’assistances au pilote, de modes de conduite, de l’ABS et du contrôle de la traction, ainsi que d’une connectivité pour smartphones en option, elle domine le marché des motos de grand tourisme sportives de moyenne cylindrée. L’expérience de pilotage peut être encore améliorée par des options telles que le QUICKSHIFTER+ et le régulateur de vitesse, avec l’introduction d’un mode Demo, qui permet de tester toute la technologie KTM pendant les 1 500 premiers kilomètres.

La géométrie globale de la KTM 890 SMT a été développée pour assurer une maniabilité précise et du confort dans les cols de montagne, permettant de grimper les dévers comme aucune autre. La robustesse étant un facteur prépondérant du design, les ingénieurs KTM ont opté pour un cadre à treillis tubulaire en acier de chrome-molybdène et utilisé le moteur comme élément porteur pour réduire le poids et les dimensions générales de la moto. Son cadre compact accueille un long bras oscillant qui améliore la traction sans rogner sur sa maniabilité.

De conception légère et solide, la boucle arrière est entièrement équipée pour affronter la ville. Ta moto doit être d’une solidité à toute épreuve. La boucle arrière en treillis acier a non seulement été conçue pour être légère et compacte, mais aussi pour accueillir un passager et supporter un lourd chargement lors des longues sorties à la recherche des routes de montagne les plus extrêmes.

La KTM 890 SMT est parfaitement stable à n’importe quelle vitesse, grâce à son amortisseur de direction haut de gamme. Conçu pour fournir un équilibre parfait en toutes circonstances, l’amortisseur de direction assure la stabilité du train avant dans les virages serrés ou pour passer des cols de montagne.

Dans le style des supermotos, la conception du réservoir de carburant a été volontairement épurée pour une liberté de mouvements optimale du pilote. Avec une capacité de 15,8 litres de carburant, plus de 300 km de routes sinueuses n’attendent que toi.